Daihatsu v tichosti odhalilo překvapivě schopnou sportovní verzi svého mikroauta Mira e:S vyvinutou ve spolupráci s D-Sport Racing. Model odhalený na autosalonu v Tokiu kombinuje přeplňovaný motor, manuální převodovku a tovární bezpečnostní klec, to vše zabalené do nenápadného designu základní verze.
Nenápadný přístup k výkonu
Na rozdíl od mnoha sportovních vozů, které spoléhají na agresivní bodykity a honosné odznaky, si upravená Mira e:S záměrně zachovává diskrétní vzhled. Využívá standardní halogenové světlomety a černá ocelová kola, která spíše splynou než vyniknou. Tato designová volba podtrhuje přístup Daihatsu: čistý výkon bez zbytečné okázalosti.
Připraveni na trať
Interiér odhaluje pravou povahu vozu se standardní šestibodovou bezpečnostní klecí, která pojme čtyři cestující a zajistí bezpečnost na dálnici. Ohromující plynulá převodovka (CVT) sériového modelu je nahrazena pětistupňovou manuální převodovkou, která nabízí poutavější zážitek z jízdy.
Hnací ústrojí od Copenu
Pod kapotou je přeplňovaný tříválec o objemu 660 ccm, vypůjčený z Daihatsu Copen, s výkonem 64 koní. (48 kW / 65 k) a točivý moment 92 Nm (68 lb-ft). Navzdory těmto skromným číslům poskytuje lehká konstrukce Mira e:S – 650 až 740 kg (1 433 až 1 631 lb) – působivý poměr výkonu a hmotnosti.
Vylepšená ovladatelnost a brzdění
D-Sport Racing dále vybavil vůz diferenciálem s omezeným prokluzem (LSD) a ventilovanými kotoučovými brzdami na přední nápravě, které poskytují optimální trakci a brzdnou sílu. Úpravy byly ověřeny přísným testováním v 10hodinových vytrvalostních závodech, které prokázaly odolnost a spolehlivost modelu.
Dostupnost a pronikání na trh
Daihatsu plánuje prodávat tuto speciální verzi Mira e:S prostřednictvím SPK jako plně legální auto. Oficiální ceny ještě nebyly oznámeny, ale očekává se, že zůstanou dostupné, v souladu s posláním Daihatsu, aby si jízdu užili všichni. Základní model začíná na zhruba 6 500 dolarech a i s přidanými vylepšeními výkonu by cena měla zůstat konkurenceschopná.
To není jen kuriozita; je ukázkou toho, jak Daihatsu kombinuje praktičnost se skutečným potěšením z jízdy v segmentu, který nadšenci rychlosti často ignorují.
