Культовий п’ятициліндровий двигун Audi досяг важливої віхи: 50 років з моменту його дебюту в Audi 100 1976 року. Щоб відзначити цю подію, команда з 14 учнів Audi у Неккарзульмі, Німеччина, представила вражаючий концепт-кар: GT50. Цей проект підкреслює прагнення Audi до розвитку талантів і глибоко вкорінену інженерну спадщину.
Радикальна трансформація RS3
GT50 — це не нуля, а повний редизайн існуючого седана RS3. Студенти повністю розібрали автомобіль, знявши всі панелі кузова, щоб створити чистий лист. Потім вони встановили нестандартний, кутовий зовнішній вигляд, виготовлений із легкого скловолокна, посиленого пластиком. Результатом є дизайн, який виглядає абсолютно по-новому, незважаючи на те, що базується на знайомому шасі RS3.
Зовнішній дизайн навмисно агресивний, з помітним заднім дифузором і спойлером для покращення аеродинаміки. Варто відзначити, що панель даху взята з класичної Audi 80, що додає футуристичному дизайну нотки ретро.
Спадщина гонок зустрічається з сучасними технологіями
Дизайн GT50 сильно натхненний багатим гоночним минулим Audi. Лінії та загальна естетика автомобіля разюче нагадують легендарний Audi 90 Quattro IMSA GTO, гоночний автомобіль, який домінував наприкінці 1980-х років. На думку Audi, GT50 цілком може бути сучасною версією 90 Quattro.
Всередині GT50 був урізаний до самого ядра та оснащений гоночним обладнанням. Студенти навіть власноруч виготовили рол-бар — трудомісткий процес, який тривав два тижні. Ця відданість демонструє відданість команди створенню справді орієнтованої на продуктивність машини.
Серце звіра: 2,5-літровий TFSI від Audi
Під капотом фірмовий 2,5-літровий п’ятициліндровий двигун Audi TFSI. Хоча офіційні характеристики ще не оприлюднені, очікується, що GT50 вироблятиме близько 394 кінських сил і 369 фунт-фут крутного моменту, що дорівнює стандартному RS3. Цей двигун вже давно є фаворитом серед ентузіастів завдяки своєму унікальному звуку та високій продуктивності.
Традиція студентських інновацій
GT50 не є ізольованим проектом. Завод Audi у Некарзульмі має історію розробок підмайстрів, зокрема дикий RS6 GTO 2020 року та електричний NSU Prinz. Ці проекти підкреслюють цінність, яку Audi надає практичному досвіду та творчому вирішенню проблем.
«Завдяки цьому проекту наші студенти демонструють надзвичайну здатність до інновацій, пристрасть і командну роботу – якості, які характеризують нове покоління», – сказав Ксав’є Рос, член правління Audi, відповідальний за кадри.
GT50 служить потужним нагадуванням про те, що інженерна досконалість не обмежується залами засідань і дизайнерськими студіями; воно процвітає в руках відданих, прогресивних людей. Це належна данина 50-річчю п’ятициліндрового двигуна та свідчення майбутнього Audi.
