Der legendäre Fünfzylindermotor von Audi erreicht einen Meilenstein: 50 Jahre seit seinem Debüt im Audi 100 von 1976. Aus diesem Anlass hat ein Team von 14 Audi-Azubis in Neckarsulm, Deutschland, ein markantes Konzeptauto vorgestellt: den GT50. Dieses Projekt unterstreicht das Engagement von Audi für die Förderung von Talenten und sein tief verwurzeltes technisches Erbe.
Eine radikale Transformation des RS3
Beim GT50 handelt es sich nicht um eine Neukonstruktion, sondern um eine völlige Neuinterpretation einer bestehenden RS3-Limousine. Die Auszubildenden entkernten das Auto und entfernten alle Karosserieteile, um ein sauberes Bild zu schaffen. Anschließend statteten sie es mit einem maßgeschneiderten, kantigen Äußeren aus leichtem, glasfaserverstärktem Kunststoff aus. Das Ergebnis ist ein Design, das völlig neu erscheint, obwohl es auf dem bekannten RS3-Chassis aufbaut.
Das Äußere ist bewusst aggressiv und verfügt über einen markanten Heckdiffusor und Spoiler für eine verbesserte Aerodynamik. Bemerkenswert ist, dass das Dachpaneel von einem klassischen Audi 80 stammt und dem futuristischen Design einen Hauch von Retro-Flair verleiht.
Rennsport-Erbe trifft auf moderne Technik
Die Designsprache des GT50 orientiert sich stark an der geschichtsträchtigen Rennsportvergangenheit von Audi. Die Linienführung und die Gesamtästhetik des Fahrzeugs weisen eine verblüffende Ähnlichkeit mit dem legendären Audi 90 Quattro IMSA GTO auf, einem Rennwagen, der die späten 1980er Jahre dominierte. Laut Audi könnte der GT50 durchaus die moderne Inkarnation des 90 Quattro sein.
Im Inneren wurde der GT50 auf das Wesentliche reduziert und mit renntauglicher Ausstattung ausgestattet. Die Auszubildenden stellten sogar einen Überrollbügel von Hand her, ein arbeitsintensiver Prozess, der zwei Wochen dauerte. Dieses Maß an Engagement zeigt das Engagement des Teams für die Entwicklung einer wirklich leistungsorientierten Maschine.
Das Herz des Biests: Audis 2,5-Liter-TFSI
Unter der Haube verbirgt sich der charakteristische 2,5-Liter-TFSI-Fünfzylindermotor von Audi. Obwohl noch keine offiziellen Leistungsdaten veröffentlicht wurden, wird erwartet, dass der GT50 etwa 394 PS und 369 Pfund-Fuß Drehmoment leisten wird, was der Leistung eines serienmäßigen RS3 entspricht. Dieser Motor ist aufgrund seines einzigartigen Klangs und seiner starken Leistung seit langem bei Enthusiasten beliebt.
Eine Tradition der Lehrlingsinnovation
Der GT50 ist kein isoliertes Projekt. Das Audi-Werk in Neckarsulm hat eine lange Geschichte mit von Lehrlingen geleiteten Bauten, darunter dem wilden RS6 GTO aus dem Jahr 2020 und dem elektrischen NSU Prinz. Diese Projekte unterstreichen den Wert, den Audi auf praktische Erfahrung und kreative Problemlösung legt.
„Mit diesem Projekt beweisen unsere Auszubildenden eine bemerkenswerte Innovationsfähigkeit, Leidenschaft und Teamarbeit – Eigenschaften, die die neue Generation auszeichnen“, sagte Xavier Ros, Audi-Personalvorstand.
Der GT50 ist eine eindrucksvolle Erinnerung daran, dass technische Exzellenz nicht nur auf Vorstandsetagen und Designstudios beschränkt ist; Es gedeiht in den Händen engagierter, zukunftsorientierter Menschen. Es ist eine würdige Hommage an 50 Jahre Fünfzylindermotor und ein Zeugnis für die Zukunft von Audi.
