Kultowy pięciocylindrowy silnik Audi osiągnął ważny kamień milowy: 50 lat od debiutu w Audi 100 z 1976 r. Aby uczcić tę okazję, zespół 14 praktykantów Audi w Neckarsulm w Niemczech zaprezentował spektakularny samochód koncepcyjny: GT50. Projekt ten podkreśla zaangażowanie Audi w rozwój talentów i głęboko zakorzenione dziedzictwo inżynieryjne.
Radykalna transformacja RS3
GT50 nie jest od podstaw, ale całkowitym przeprojektowaniem istniejącego sedana RS3. Uczniowie całkowicie zdemontowali samochód, usuwając wszystkie panele nadwozia, aby stworzyć czysty łupek. Następnie zamontowali niestandardową, kanciastą obudowę wykonaną z lekkiego włókna szklanego wzmocnionego tworzywem sztucznym. Rezultatem jest konstrukcja, która wygląda na zupełnie nową, mimo że opiera się na znanej obudowie RS3.
Wygląd zewnętrzny jest celowo agresywny, z wydatnym tylnym dyfuzorem i spojlerem poprawiającym aerodynamikę. Warto dodać, że panel dachowy zaczerpnięty jest z klasycznego Audi 80, co dodaje futurystycznemu designowi akcentu retro.
Dziedzictwo wyścigów spotyka się z nowoczesną technologią
Konstrukcja GT50 jest mocno inspirowana bogatą wyścigową przeszłością Audi. Linia i ogólna estetyka samochodu uderzająco przypomina legendarne Audi 90 Quattro IMSA GTO, samochód wyścigowy, który zdominował późne lata 80-te. Według Audi GT50 może równie dobrze być nowoczesną wersją 90 Quattro.
Wewnątrz GT50 zostało rozebrane do rdzenia i wyposażone w sprzęt wyścigowy. Uczniowie wykonali nawet ręcznie pałąk, co było pracochłonnym procesem, który trwał dwa tygodnie. To poświęcenie pokazuje zaangażowanie zespołu w stworzenie maszyny naprawdę zorientowanej na wydajność.
Serce Bestii: 2,5-litrowy silnik TFSI firmy Audi
Pod maską kryje się charakterystyczny dla Audi pięciocylindrowy silnik TFSI o pojemności 2,5 litra. Chociaż oficjalne specyfikacje nie zostały jeszcze opublikowane, oczekuje się, że GT50 będzie wytwarzał około 394 koni mechanicznych i momentu obrotowego 369 funtów na stopę, czyli tyle samo, co standardowe RS3. Silnik ten od dawna cieszy się popularnością wśród entuzjastów ze względu na wyjątkowy dźwięk i mocne osiągi.
Tradycja innowacji studenckich
GT50 nie jest odosobnionym projektem. Fabryka Audi w Neckarsulm może pochwalić się historią rozwoju uczniów, w tym szalonego RS6 GTO 2020 i elektrycznego NSU Prinz. Projekty te podkreślają wagę, jaką Audi przywiązuje do praktycznego doświadczenia i kreatywnego rozwiązywania problemów.
„Dzięki temu projektowi nasi uczniowie wykazują niezwykłą zdolność do innowacji, pasję i pracę zespołową – cechy charakteryzujące nowe pokolenie” – powiedział Xavier Ros, Członek Zarządu Audi odpowiedzialny za zasoby ludzkie.
GT50 stanowi mocne przypomnienie, że doskonałość inżynieryjna nie ogranicza się do sal konferencyjnych i studiów projektowych; rozwija się w rękach oddanych, postępowych ludzi. Jest to odpowiedni hołd dla 50. rocznicy powstania pięciocylindrowego silnika i świadectwo przyszłości Audi.
