Мировой лидер по продажам электромобилей, компания BYD, была включена в официальный бразильский «черный список» компаний, причастных к нарушению трудовых прав. Хотя скандал не связан непосредственно со сборкой автомобилей, он сосредоточен вокруг строительства масштабного завода компании в Камасари.
Обвинения: «Современное рабство»
Суть конфликта заключается в обращении с 163 китайскими рабочими, доставленными в Бразилию компанией Jinjiang Group — подрядчиком, нанятым для строительства объекта BYD. Расследования выявили условия, которые многие наблюдатели охарактеризовали как архаичные и эксплуататорские.
Согласно отчетам Reuters и местных следователей, рабочие столкнулись с рядом серьезных нарушений:
- Крайняя переполненность жилья: В одном из задокументированных случаев было обнаружено, что 31 рабочий проживал в одном доме, где был всего один санузел.
- Кража заработной платы и финансовый контроль: Имеются подозрения, что часть зарплат рабочих переводилась обратно в Китай, вместо того чтобы выплачиваться самим сотрудникам. Кроме того, сообщается, что рабочие были вынуждены внести залог в размере 900 долларов только для того, чтобы приступить к работе; эта сумма возвращалась лишь после шести месяцев службы.
- Ограничение свободы передвижения: В отчетах указывается, что паспорта рабочих конфисковывались — практика, которая часто ассоциируется со сценариями принудительного труда.
Проблема ответственности: Подрядчик против Заказчика
В ответ на общественный резонанс компания BYD попыталась дистанцироваться от неправомерных действий, утверждая, что не знала о методах работы подрядчика до тех пор, пока ситуация не стала достоянием общественности.
Однако бразильские власти отвергли этот аргумент. Согласно местному законодательству, основная компания — та, которая получает выгоду от строительства — несет ответственность за трудовую практику на объектах своего проекта. Этот правовой принцип, часто называемый солидарной ответственностью, гарантирует, что корпорации не смогут обходить трудовое право, просто отдавая рискованные задачи на аутсорс сторонним подрядчикам.
Почему это важно для будущего BYD в Бразилии
Включение BYD в правительственный «черный список» влечет за собой серьезные последствия, выходящие за рамки простого репутационного ущерба:
- Финансовые барьеры: Нахождение в черном списке может ограничить возможности компании в получении кредитов и финансовой поддержки от бразильских государственных банков и институтов.
- Препятствия для расширения: Поскольку Бразилия становится важнейшим рынком для BYD за пределами Китая, любые трения с федеральными регуляторами могут замедлить агрессивные планы компании по экспансии.
- Проверка ESG-стандартов: Для компании, позиционирующей себя как лидера «зеленого» перехода, обвинения в нарушении прав человека создают резкое противоречие с этическими стандартами, которых ожидают от сектора возобновляемой энергетики.
Несмотря на эти юридические и репутационные трудности, коммерческий успех BYD остается в значительной степени незыблемым. Компания продолжает бесперебойно производить и распространять популярные модели, такие как Dolphin Mini, сохраняя позиции доминирующей силы на рынке электромобилей Южной Америки.
Заключение: Хотя продажи автомобилей BYD остаются высокими, теперь компания сталкивается с серьезной юридической и этической битвой в Бразилии, поскольку власти привлекают её к ответственности за нарушения трудовых прав, совершенные её подрядчиками.
