Chegou o novo SUV elétrico EV5 da Kia, baseado na plataforma E-GMP estabelecida que também sustenta modelos como o EV3 e o EV4. Embora esteja disponível na Ásia há dois anos, este é o primeiro teste completo nos mercados ocidentais. O EV5 não inova – ele oferece uma experiência de SUV elétrico competente, embora um tanto insípida, que prioriza a praticidade em vez da emoção.
Design e Dimensões
O design do EV5 segue a estética ‘Opposites United’ da Kia, mas parece menos ousado do que modelos recentes como o EV9. É uma versão reduzida do SUV maior, sem o toque distinto pelo qual a Kia se tornou conhecida. Medindo 4,61 metros de comprimento, é um pouco mais curto que o Sportage a gasolina, trocando algum espaço de bagageira (550 litros vs. 591 litros) por um útil porta-malas dianteiro de 44 litros.
Desempenho e trem de força
A atual linha EV5 apresenta uma bateria de 81,4 kWh emparelhada com um único motor montado na frente que produz 214 cavalos de potência. A aceleração para 62 mph leva 8,4 segundos e a velocidade máxima é limitada a 104 mph. Versões AWD e GT de motor duplo mais potentes estão planejadas para o futuro. O EV5 oferece frenagem regenerativa com níveis ajustáveis por meio de paddles no volante, proporcionando controle intuitivo tanto para condução na cidade quanto na rodovia.
Interior e Tecnologia
No interior, o EV5 possui uma cabine voltada para o motorista com uma posição de assento relativamente baixa. Possui dois displays digitais de 12,3 polegadas para infoentretenimento e instrumentação, complementados por uma unidade menor de 5,3 polegadas para controles climáticos. Botões físicos para temperatura e velocidade do ventilador fornecem feedback tátil bem-vindo. Os materiais internos são luxuosos, com acabamentos mais altos oferecendo um acabamento em couro sintético mais refinado. São utilizados materiais reciclados e ecológicos, com um código QR no painel com link para informações de sustentabilidade. Os passageiros traseiros beneficiam de amplo espaço para as pernas e portas de carregamento USB-C.
Experiência de condução
O EV5 tem um comportamento previsível, priorizando a estabilidade em vez do conforto total. Ele permanece seguro mesmo em estradas sinuosas, embora os passageiros possam balançar a cabeça. A direção é precisa, mas carece de feedback significativo, exigindo esforço deliberado em curvas mais fechadas. O trem de força é suave e refinado, tornando-o adequado para cruzeiros de longa distância.
Alcance e carregamento
A Kia estima um alcance WLTP de 329 milhas. Testes no mundo real sugerem que mais de 250 milhas são possíveis, mesmo em temperaturas mais baixas. O EV5 suporta taxas de carregamento de até 150 kW, o que o torna competitivo em termos de eficiência.
Preço e valor
Todas as variantes do EV5 permanecem abaixo de £ 50.000, evitando o caro suplemento de imposto automóvel do Reino Unido. O preço começa abaixo de £ 40.000 para o modelo Air básico, tornando-o competitivo contra rivais como o Tesla Model Y, Skoda Enyaq e Peugeot e-3008. No entanto, SUVs EV mais novos e mais baratos de marcas chinesas emergentes estão começando a prejudicar o EV5.
Conclusão
O Kia EV5 é um SUV elétrico sólido e prático que não ultrapassa limites, mas entrega onde é importante. Ele oferece um interior confortável, trem de força eficiente e preços competitivos. Embora possa não entusiasmar os entusiastas, ele atende perfeitamente aos compradores que buscam um veículo elétrico confiável e prático. O sucesso do EV5 não se trata de inovação; trata-se de fornecer um produto funcional e bem executado em um mercado lotado.
