Nyní je k dispozici nové elektrické SUV Kia EV5 postavené na osvědčené platformě E-GMP, která také podporuje modely jako EV3 a EV4. Přestože se v Asii prodává již dva roky, jde o jeho první úplný test na západních trzích. EV5 nepřináší žádnou novinku: nabízí kompetentní, i když poněkud nudný zážitek z jízdy s EV, přičemž upřednostňuje praktičnost před vzrušením.
Design a velikosti
Design EV5 navazuje na estetiku Kia „Opposites United“, ale působí méně odvážně než nejnovější modely, jako je EV9. Je to menší verze většího SUV, postrádající výrazný šmrnc, kterým se Kia stala známou. S délkou 4,61 m je o něco kratší než benzinová Sportage a obětuje objem zavazadlového prostoru (550 litrů oproti 591 litrům) pro užitečný přední zavazadlový prostor o objemu 44 litrů.
Výkon a hnací ústrojí
Aktuální řada EV5 používá 81,4 kWh baterii spárovanou s jedním předním motorem o výkonu 214 k. S. Zrychlení na 100 km/h trvá 8,4 sekundy a maximální rychlost je omezena na 167 km/h. Do budoucna jsou plánovány výkonnější verze AWD a GT. EV5 nabízí rekuperační brzdění s nastavitelnými úrovněmi pomocí pádel na volantu, což poskytuje intuitivní ovládání ve městě i na dálnici.
Interiér a technologie
Uvnitř nabízí EV5 kabinu zaměřenou na řidiče s relativně nízkou polohou sedadel. Je vybaven dvěma 12,3palcovými digitálními displeji pro informační a zábavní systém a přístrojovou desku, doplněný menší 5,3palcovou jednotkou pro ovládání klimatizace. Fyzická tlačítka pro teplotu a rychlost ventilátoru poskytují příjemnou hmatovou zpětnou vazbu. Materiály interiéru jsou měkké a vyšší úrovně výbavy nabízejí rafinovanější obložení připomínající kůži. V celé kabině jsou použity recyklované a ekologické materiály a QR kód na palubní desce odkazuje na informace o udržitelnosti. Cestující v zadní řadě těží z velkorysého prostoru pro nohy a nabíjecích portů USB-C.
Zkušenosti s řízením
EV5 jezdí předvídatelně a upřednostňuje stabilitu před pohodlím. Zůstává sebejistý i na zakroucených silnicích, i když cestující mohou zaznamenat mírné kývání hlavou. Řízení je přesné, ale postrádá hmatatelnou zpětnou vazbu, což vyžaduje vědomé úsilí v utažených zatáčkách. Hnací ústrojí je hladké a kultivované, takže je vhodné na dlouhé cesty.
Dosah a nabíjení
Kia odhaduje dojezd WLTP na 529 kilometrů. Reálné testy ukazují, že i v chladném počasí lze dosáhnout více než 400 kilometrů. EV5 podporuje nabíjecí rychlosti až 150 kW, díky čemuž je konkurenceschopný z hlediska účinnosti.
Cena a hodnota
Všechny varianty EV5 zůstávají pod 50 000 GBP, čímž se vyhnete drahým přirážkám na daň z automobilů ve Spojeném království. Ceny začínají pod 40 000 GBP za základní model Air, díky čemuž je konkurenceschopný s konkurenty, jako jsou Tesla Model Y, Škoda Enyaq a Peugeot e-3008. Novější a levnější elektromobily čínských značek se však začínají podbízet cenám EV5.
Závěr
Kia EV5 je spolehlivé, praktické elektrické SUV, které neposouvá hranice, ale dodává na požádání. Nabízí pohodlný interiér, efektivní pohonné ústrojí a konkurenceschopné ceny. I když nemusí nadšence nadchnout, je ideální pro kupující, kteří hledají spolehlivé, bezproblémové elektrické vozidlo. Úspěch EV5 není o inovacích, ale o dodání funkčního a dobře provedeného produktu na přeplněném trhu.
