W pogoni za osiągami w samochodach często priorytetem jest pojemność skokowa – duże silniki dostarczające surową moc. Odwrotne podejście ma jednak wyraźny i ekscytujący urok: małe, wysokoobrotowe silniki, które dzięki precyzyjnej inżynierii wydobywają maksymalną moc. Nowy czterocylindrowy silnik o pojemności 2,1 litra firmy Boreham Motorworks jest przykładem tej filozofii, przesuwając granice technologii wolnossącej.
Silnik „Ten”: rewolucja w kompaktowej mocy
Najnowszy silnik Boreham Motorworks, nazwany „Ten”, został zaprojektowany w celu ożywienia nowoczesnego Forda Escort RS. Po intensywnym rozwoju silnik wytwarza oszałamiającą moc 325 koni mechanicznych przy oszałamiających 10 000 obr./min. Przekłada się to na stosunek mocy do masy wynoszący ponad 155 KM. na litr, czyli wartość zwykle zarezerwowaną dla silników doładowanych lub silników o znacznie większej pojemności skokowej.
To znakomity wynik. Dla porównania, słynny 4,0-litrowy, sześciocylindrowy silnik typu bokser Porsche w 911 GT3 RS, znanym z własnej doskonałości inżynieryjnej, osiąga prędkość maksymalną przy 9000 obr./min i wytwarza 126 KM. na litr „Dziesięć” przekracza ten pasek przy mniejszej wyporności i konfiguracji atmosferycznej.
Inżynieria w liczbach
Wydajność Dziesiątki to nie tylko wysokie obroty; to wynik skrupulatnego projektu. Kluczowe cechy obejmują niestandardowe przepustnice zapewniające precyzyjną kontrolę przepływu powietrza, wał korbowy ze stali młotkowej zapewniający trwałość przy ekstremalnych prędkościach, kute korbowody zapewniające wytrzymałość oraz 16-zaworowa głowica cylindrów o wysokim przepływie. Silnik waży zaledwie 85 kg (188 funtów), co minimalizuje bezwładność obrotową i dodatkowo zwiększa szybkość reakcji.
Moc przekazywana jest za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów z psim układem zmiany biegów, zaprojektowanej z myślą o wydajności i zaangażowaniu kierowcy.
Poza dziesiątką: zrównoważone podejście
Boreham będzie również oferować tańszą wersję Escort RS z ulepszoną wersją oryginalnego czterocylindrowego silnika Twin-Cam. Powiększony do 1845 litrów i wyposażony w nowoczesny układ wtrysku paliwa, silnik ten generuje moc 182 KM. Współpracuje z czterobiegową, bezpośrednią skrzynią biegów.
Odrodzenie ikony: lekkie podwozie
Nowy Escort RS to nie tylko restomod, ale całkowicie przebudowany pojazd z nowymi komponentami. Panele nadwozia wykonano ze stali, a maska, pokrywa bagażnika i niektóre elementy wnętrza wykorzystują włókno węglowe w celu zmniejszenia masy.
Docelowa masa wynosząca zaledwie 800 kg (1763 funtów) zapewni wyjątkową zwrotność i szybkość reakcji, dopasowane do wysokoobrotowego charakteru silnika.
Wyłączność i ceny
Produkcja ograniczona jest do 150 egzemplarzy, a każdy kosztuje około 295 000 funtów (około 390 000 dolarów). Ta ekskluzywność odzwierciedla kunszt inżynieryjny, rękodzieło i osiągi odrodzonego Escorta RS.
Boreham Motorworks Escort RS to coś więcej niż tylko samochód; to stwierdzenie jest połączeniem klasycznego dziedzictwa i nowoczesnego, bezkompromisowego wykonania. Jego wysokoobrotowy silnik i lekka konstrukcja zapewniają wrażenia z jazdy, jakich niewiele samochodów może dorównać.
