В погоне за автомобильными характеристиками часто приоритет отдается рабочему объему — крупные двигатели, обеспечивающие грубую мощность. Однако есть отчетливая и захватывающая привлекательность в противоположном подходе: небольшие высокооборотистые двигатели, которые извлекают максимальную отдачу благодаря точному проектированию. Новый 2,1-литровый четырехцилиндровый двигатель от Boreham Motorworks является примером этой философии, раздвигая границы атмосферных технологий.
Двигатель «Десятка»: Революция в Компактной Мощности
Новейший двигатель Boreham Motorworks, получивший название «Десятка», предназначен для возрождения современной Ford Escort RS. После интенсивной разработки, двигатель выдает потрясающие 325 лошадиных сил при ошеломляющих 10 000 оборотов в минуту. Это переводится в удельную мощность, превышающую 155 л.с. на литр, показатель, обычно зарезервированный для двигателей с наддувом или гораздо большего рабочего объема.
Это выдающийся результат. Для сравнения, знаменитый 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель Porsche в 911 GT3 RS, известный своим собственным инженерным совершенством, достигает пика в 9 000 оборотов в минуту и выдает 126 л.с. на литр. «Десятка» превосходит эту планку при меньшем рабочем объеме и атмосферной конфигурации.
Инженерия за Цифрами
Производительность «Десятки» заключается не только в высоких оборотах; это результат скрупулезного проектирования. Ключевые особенности включают индивидуальные дроссельные заслонки для точного управления воздушным потоком, коленчатый вал из бильной стали для долговечности на экстремальных скоростях, кованые шатуны для прочности и головку блока цилиндров с 16 клапанами с высоким потоком. Вес двигателя составляет всего 85 кг (188 фунтов), что минимизирует вращающуюся инерцию и еще больше повышает его отзывчивость.
Мощность передается через пятиступенчатую механическую коробку передач с собачьей схемой переключения, разработанной для производительности и вовлечения водителя.
За Пределами «Десятки»: Сбалансированный Подход
Boreham также предложит более доступную версию Escort RS с модернизированной версией оригинального Twin-Cam четырехцилиндрового двигателя. Увеличенный до 1,845 литров и оснащенный современной системой впрыска топлива, этот двигатель выдает 182 лошадиные силы. Он сопряжен с четырехступенчатой прямой коробкой передач.
Возрожденная Икона: Легкий Шасси
Новый Escort RS — это не просто рестромод, а полностью перестроенное транспортное средство с новыми компонентами. Кузовные панели изготовлены из стали, а капот, крышка багажника и некоторые внутренние элементы используют углеродное волокно для снижения веса.
Целевой вес всего 800 кг (1763 фунта) обеспечит исключительную маневренность и отзывчивость, соответствующую высокооборотистой природе двигателя.
Эксклюзивность и Ценовая Категория
Производство ограничено 150 экземплярами, каждый из которых стоит около 295 000 фунтов стерлингов (приблизительно 390 000 долларов США). Эта эксклюзивность отражает инженерное мастерство, ручную сборку и производительность возрожденного Escort RS.
Boreham Motorworks Escort RS — это не просто автомобиль; это заявление — сочетание классического наследия и современной бескомпромиссной производительности. Его высокооборотистый двигатель и легкая конструкция обещают впечатления от вождения, которым мало какие автомобили могут соответствовать.
