Volkswagen не став довго відкладати розширення свого сімейства SUV. Після запуску Touareg у 2002 році німецький автовиробник офіційно представив T-Cross. Це новий член модельного ряду. Це не повнорозмірний позашляховик. Це найвищий хетчбек сегмента B, побудований на базі Polo.
Під обшивкою T-Cross розділяє платформу SEAT Arona. По суті, це версія T-Cross із брендом Volkswagen цього іспанського родича. Обидві моделі збудовані на платформі MQB A0. Це хороша новина для взаємозамінності деталей та ефективності виробництва.
У плані дизайну T-Cross дуже запозичує у свого старшого брата, T-Roc. Передня частина має майже ідентичний вигляд. Ви отримуєте фірмові фари VW та елементи решітки радіатора. Однак задня частина відходить від стандартного VW стилю. Вона унікальна. На кілька сантиметрів довша за Arona, вона має загальну довжину 4,11 метра.
Простір салону та універсальність багажника
Простір це те, де цей компактний SUV намагається перевершити свої розміри. На відміну від Arona, T-Cross пропонує задню лаву з можливістю ковзання. Ви можете зрушувати її вперед чи назад. Це змінює правила гри для співвідношення багажного простору та комфорту пасажирів.
Об’єм багажника варіюється в залежності від положення слайдера. Ви дивитеся на діапазон від 385 до 455 літрів. Потрібно більше місця? Складіть задні сидіння у плоске положення, і об’єм збільшиться до 1281 літра. Також є опціональне переднє пасажирське сидіння, що складається. Це додає ще більшої корисності для перевезення довгих предметів.
Варіанти двигунів та технології Volkswagen T-Cross 2019
Вибір силових установок наслідує приклад Arona. Volkswagen зберіг простоту. У вас є три основні варіанти двигуна для модельного року 2019 року.
По-перше, це 1,0-літровий трициліндровий двигун TSI. Він доступний у двох версіях: 95 л.с. та 115 к.с. Якщо потрібно більше потужності, зверніть увагу на 1,5-літровий TSI. Він видає 150 л. та оснащений технологією відключення циліндрів для кращої ефективності. Покупців дизельних автомобілів не забуто. 1,6-літровий TDI пропонує 95 л.
Функції трансмісії виконуються або 5-ступінчастою або 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Автоматичний варіант є 7-ступінчастою DSG з сухим зчепленням. Усі моделі мають лише передній привід. Тут немає варіантів із повним приводом.
Рівні комплектації та обладнання
Базова комплектація “Basic” у Німеччині не є повністю порожньою. Вона досі отримує електричні підйомники спереду та ззаду. Задні сидіння ковзають, як згадувалося. Сидіння водія отримує регулювання за висотою. Це функціональна відправна точка.
Перейдіть на рівень “Life” і ви отримаєте більше корисності. Ви отримуєте багатофункціональне кермо. Датчики паркування спереду та ззаду. Регульоване пасажирське сидіння по висоті. Регульована підлога багажника. І 16-дюймові легкосплавні диски.
Комплектація “Style” найвищого рівня додає преміальні штрихи. Світлодіодні фари. Шкіряне кермо. Спортивні або комфортні сидіння в залежності від переваг. Амбіентне освітлення. Автоматичний клімат-контроль. І величезні 17-дюймові диски.
Для технологічних можливостей можна замовити цифрову приладову панель. Екран мультимедійної системи сягає 8 дюймів.
Технічні характеристики моделі Volkswagen T-Cross 2019 чітко демонструють її амбіції у своєму сегменті. Цей компактний кросовер, оснащений двигуном 1.0 TSI, вирізняється вражаючими показниками потужності та крутного моменту серед характеристик Volkswagen T-Cross 2019.
Ця модифікація, що розвиває 150 л. і 220 Нм моменту, що крутить, розганяється з 0 до 100 км/год всього за 8,1 секунди. Такі показники прискорення забезпечують достатню чуйність як у міському трафіку, так і під час перебудови на автомагістралях.
Що стосується габаритів, T-Cross має компактну конструкцію: довжина становить 4133 мм, ширина – 1798 мм, а висота – 1563 мм, що задає стандарти для свого класу. Схоже, що при проектуванні основна увага приділялася зовнішньому об’єму та маневреності, а не внутрішньому простору салону.
Об’єм багажника та практичність
Одним із найпоширеніших питань власниками кросоверів є обсяг багажного відділення. Об’єм багажника Volkswagen T-Cross варіюється від 385 до 455 літрів залежно від конфігурації. Можливість гнучко змінювати цей обсяг, складаючи або залишаючи у вихідному положенні задні сидіння робить автомобіль дуже практичним для повсякденного використання.
Цього обсягу достатньо широкого спектра завдань — від щоденних покупок до багажу для тижневої відпустки. Однак висоту 1563 мм слід ретельно враховувати при паркуванні в гаражах або на стоянках з обмеженнями по висоті.
Безпека та варіанти оснащення
У базову комплектацію входять системи запобігання зіткненням та попередження про з’їзд зі смуги руху. Однак просунуті функції, що підвищують комфорт керування, доступні тільки в опціональних пакетах.
Такі технології, як адаптивний круїз-контроль, система попередження про сліпі зони та асистент паркування, можна додати до T-Cross за додаткову плату. Крім того, преміальна аудіосистема Beats та система безключового доступу та запуску двигуна є опціями, орієнтованими на комфорт покупців.
Передбачено також можливості персоналізації зовнішнього вигляду. T-Cross пропонується у 12 різних кольорах кузова. Доступно три варіанти кольорів для дисків коліс та обробки центральної консолі. Ці деталі відіграють важливу роль у тому, щоб автомобіль відповідав вашому особистому стилю.
Ціна та деталі виробництва
Volkswagen T-Cross, що розділяє платформу з моделлю Polo, виготовляється на заводі в Наваррі (Іспанія). Ця виробнича стратегія має важливе значення з погляду контролю якості та оптимізації витрат.
Volkswagen T-Cross: компактний кросовер, який дійсно виглядає добре
Volkswagen T-Cross 2019 — це не просто ребрендинг Polo. Це окремий представник у сегменті субкомпактних кросоверів, і, чесно кажучи, він виглядає не як піднятий на п’єдестал хетчбек, а як справжній кросовер. Дизайн відрізняється чіткими лініями. Передня частина з фірмовою решіткою VW оточена світлодіодними фарами, які надають автомобілю зосередженого, майже хижого вигляду. Це не намагання бути Tiguan. І йому не потрібно бути. Його мета — міська маневреність із відтінком жорстокості.
Під капотом: ефективність над вибуховою динамікою
Поговоримо про технічні характеристики, адже саме тут покупці часто помиляються. Модель 2019 року була представлена з рядом бензинових і дизельних двигунів з турбонаддувом. У Європі найбільш популярним був 1,0-літровий трициліндровий бензиновий двигун TSI. Його потужність становить близько 110-130 к.с. в залежності від налаштування. Не характеризується різким розгоном з місця. Не чекайте тут контролю запуску. Проте працює безперебійно. Трициліндрова конфігурація зменшує вібрацію завдяки балансирним валам, тому двигун не схожий на двигун газонокосарки.
Для тих, кому потрібен крутний момент для злиття на трасі або буксирування легкових причепів, оптимальним вибором став 1,6-літровий дизельний двигун TDI. Це забезпечило значно більше зчеплення та економію палива для водіїв, які подорожують на великі відстані. Варіантами трансмісії були переважно коробки передач DSG (подвійне зчеплення), які перемикали передачі швидше, ніж більшість традиційних автоматичних коробок передач з гідротрансформатором у своєму класі. На багатьох ринках у вищих комплектаціях не було ручної коробки передач, що спонукало покупців вибирати автоматичну трансмісію.
Інтер’єр: практичність поєднується з мінімалістичним дизайном
Опинившись усередині, ви помітите знайоме розташування, якщо ви вже їздили на Golf. Однак T-Cross підкреслює економічність простору. Салон має вертикальне планування. Замість того, щоб опускатися в ковшеподібне сидіння, ви сідаєте вище, що покращує видимість у русі. Матеріали – переважно твердий пластик, але він добре текстурований, щоб приховати подряпини.
Головною особливістю є зсувна задня лавка. Це не система складання, як у великих кросоверів. Сидіння може рухатися вперед і назад приблизно на 15 сантиметрів. Це дає змогу або віддати перевагу збільшенню простору для ніг ззаду, або збільшити об’єм багажного відділення. Якщо ви перевозите довгомірні речі, ви можете відсунути сидіння в сторони. Це розумне, але просте рішення для субкомпактного сегмента з обмеженим простором.
Динаміка водіння: спритний у місті, компетентний скрізь
На дорозі T-Cross здається легшим, ніж дозволяють його розміри. Рульове управління легке на низьких швидкостях, що робить паркування на вузьких європейських вулицях легким завданням. На високих швидкостях він стає трохи жорсткішим, забезпечуючи стабільність. Підвіска налаштована на комфорт, а не на спортивне проходження поворотів. Добре поглинає вибоїни.
Керованість передбачувана. Недостатня обертальність наростає плавно, а чи не різко. Це не спортивний хетчбек у масці. Це сімейний автомобіль, який не відчувається як човен. Трансмісія DSG в пробках трохи шукає передачі, що є загальною рисою для цього типу трансмісій, але швидко входить в ритм.
Чому це важливо зараз
Volkswagen T-Cross 2019 заповнив нішу. Він був не таким преміальним, як Nissan Juke. Він не був таким…
