Volkswagen s rozšířením své rodiny SUV dlouho neotálel. Po uvedení Touaregu v roce 2002 německá automobilka oficiálně představila T-Cross. Toto je nejnovější člen sestavy. Toto není SUV v plné velikosti. Jde o vysoký hatchback segmentu B založený na modelu Polo.
Pod kůží sdílí T-Cross platformu se SEATem Arona. Je to v podstatě verze T-Cross s odznakem Volkswagen od jeho španělského bratrance. Oba modely jsou postaveny na platformě MQB A0. To je dobrá zpráva pro zaměnitelnost dílů a efektivitu výroby.
Co se designu týče, T-Cross si hodně půjčuje od svého velkého bratra T-Roc. Předek vypadá téměř stejně. Získáte charakteristické světlomety VW a prvky mřížky. Zadní část se však vymyká standardnímu stylu VW. Je jedinečná. O několik centimetrů delší než Arona, má celkovou délku 4,11 metru.
Vnitřní prostor a všestrannost kufru
Prostor je místo, kde se toto kompaktní SUV snaží překonat svou velikost. Na rozdíl od Arony nabízí T-Cross posuvnou zadní lavici. Můžete jej posunout dopředu nebo dozadu. Jde o změnu ve vztahu mezi zavazadlovým prostorem a pohodlím cestujících.
Hlasitost kufru se mění v závislosti na poloze posuvníku. Díváte se na rozsah od 385 do 455 litrů. Potřebujete více místa? Sklopením zadních sedadel se objem zvětší na 1281 litrů. K dispozici je také volitelné sedadlo spolujezdce, které lze sklopit do roviny. To přidává ještě větší užitečnost pro přenášení dlouhých předmětů.
Možnosti a technologie motoru Volkswagen T-Cross pro rok 2019
Volba pohonných jednotek se řídí vzorem Arony. Volkswagen to zachoval jednoduše. Pro modelový rok 2019 máte tři hlavní možnosti motoru.
První je tříválcový motor 1,0 TSI. Je k dispozici ve dvou verzích: 95 hp. a 115 k Pokud potřebujete větší výkon, podívejte se na 1,5litrový TSI. Vyrábí 150 koní. a obsahuje technologii deaktivace válců pro lepší účinnost. Na kupce dieselových vozů se nezapomíná. 1,6litrový TDI nabízí 95 koní.
Úkoly převodovky jsou řešeny buď 5- nebo 6-stupňovou manuální převodovkou. Volitelnou automatikou je 7stupňová DSG se suchou spojkou. Všechny modely mají pohon pouze předních kol. Nejsou zde žádné možnosti pohonu všech kol.
Úrovně výbavy a výbava
Výbava „Basic“ v Německu není úplně prázdná. Stále má elektricky ovládaná okna vpředu i vzadu. Zadní sedadla se posouvají, jak bylo zmíněno. Sedadlo řidiče je výškově nastavitelné. Toto je funkční výchozí bod.
Přejděte na úroveň “Život” a získáte více užitečnosti. Získáte multifunkční volant. Parkovací senzory vpředu a vzadu. Výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce. Nastavitelná podlaha kufru. A 16palcová litá kola.
Vrchní výbava „Style“ dodává prémiové prvky. LED světlomety. Kožený volant. Sportovní nebo komfortní sedadla v závislosti na preferencích. Okolní osvětlení. Automatická klimatizace. A velká 17palcová kola.
Pro technologické vlastnosti si můžete objednat digitální přístrojový štít. Obrazovka multimediálního systému dosahuje 8 palců.
Technické specifikace vozu Volkswagen T-Cross 2019 jasně ukazují jeho ambice ve svém segmentu. Tento kompaktní crossover poháněný motorem 1.0 TSI se může pochlubit působivými hodnotami výkonu a točivého momentu ve Volkswagenu T-Cross** 2019.
Tato modifikace vyvíjí 150 hp. a točivým momentem 220 Nm zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 8,1 sekundy. Takové hodnoty zrychlení poskytují dostatečnou odezvu jak v městském provozu, tak při změně jízdního pruhu na dálnicích.
Co se týče rozměrů, T-Cross má kompaktní konstrukci s délkou 4133 mm, šířkou 1798 mm a výškou 1563 mm, čímž nastavuje standardy své třídy. Zdá se, že design se soustředil spíše na vnější objem a ovladatelnost než na vnitřní prostor v kabině.
Objem kufru a praktičnost
Jednou z nejčastějších otázek majitelů crossoverů je objem zavazadlového prostoru. Objem zavazadlového prostoru vozu Volkswagen T-Cross se pohybuje od 385 do 455 litrů v závislosti na konfiguraci. Možnost flexibilně měnit tento objem sklopením nebo ponecháním zadních sedadel v původní poloze činí vůz velmi praktickým pro každodenní použití.
Tento objem vystačí na širokou škálu úkolů – od každodenních nákupů až po zavazadla na týdenní dovolenou. Výšku 1563 mm je však třeba pečlivě zvážit při parkování v garážích nebo na parkovištích s výškovým omezením.
Bezpečnost a možnosti
Standardem jsou systémy předcházení kolizím a varování před opuštěním jízdního pruhu. Pokročilé funkce, které zvyšují jízdní komfort, jsou však k dispozici pouze ve volitelných paketech.
K T-Crossu lze za příplatek přidat technologie jako adaptivní tempomat, varování před mrtvým úhlem a parkovací asistent. Navíc prémiový audiosystém Beats a bezklíčový vstup a startování jsou volitelnými možnostmi zaměřenými na pohodlí zákazníků.
Nechybí ani možnosti personalizace vzhledu. T-Cross je k dispozici ve 12 různých barvách exteriéru. Pro ráfky kol a obložení středové konzoly jsou k dispozici tři barevné varianty. Tyto detaily hrají důležitou roli při zajištění toho, aby váš vůz odpovídal vašemu osobnímu stylu.
Podrobnosti o ceně a výrobě
Volkswagen T-Cross, který sdílí platformu s Polem, se vyrábí v závodě v Navarře (Španělsko). Tato výrobní strategie je důležitá z hlediska kontroly kvality a optimalizace nákladů.
Volkswagen T-Cross: kompaktní crossover, který skutečně vypadá dobře
Volkswagen T-Cross 2019 není jen rebrandingem Pola. Jde o samostatný vstup do segmentu subkompaktních crossoverů a upřímně řečeno, nevypadá jako hatchback vyvýšený na piedestalech, ale jako správný crossover. Design se vyznačuje čistými liniemi. Přední část s charakteristickou maskou chladiče VW lemují LED světlomety, které vozu dodávají soustředěný, téměř dravý vzhled. Nesnaží se být Tiguanem. A nemusí být. Jeho cílem je městská agilita s nádechem brutality.
Pod kapotou: efektivita nad výbušnou dynamikou
Pojďme se bavit o technických specifikacích, protože právě zde kupující často chybují. Model 2019 byl představen s řadou přeplňovaných zážehových a vznětových motorů. V Evropě byl nejoblíbenější 1,0litrový zážehový tříválec TSI. Jeho výkon je asi 110–130 koní. v závislosti na nastavení. Nevyznačuje se prudkým zrychlením z klidu. Nečekejte zde launch control. Funguje to však hladce. Tříválcová konfigurace snižuje vibrace díky vyvažovacím hřídelům, takže motor nepůsobí jako motor sekačky.
Pro ty, kteří potřebují točivý moment pro sloučení na dálnici nebo tažení lehkých přívěsů, byl 1,6litrový vznětový motor TDI optimální volbou. Řidičům cestujícím na dlouhé vzdálenosti poskytl výrazně větší trakci a lepší spotřebu paliva. Možnosti převodovky byly primárně převodovky DSG (dvouspojkové), které řadily rychleji než většina tradičních automatů s měničem točivého momentu ve své třídě. Na mnoha trzích postrádaly vyšší úrovně výbavy manuální převodovku, což nutilo zákazníky, aby se rozhodli pro automatizovanou převodovku.
Interiér: praktičnost se snoubí s minimalistickým designem
Jakmile jste uvnitř, všimnete si známého uspořádání, pokud jste předtím řídili Golf. T-Cross však klade důraz na prostorovou efektivitu. Salon má vertikální uspořádání. Místo abyste se zabořili do kýblového sedadla, sedíte výše, což zlepšuje viditelnost v provozu. Materiály jsou většinou z tvrdého plastu, ale je dobře texturovaný, aby skryl škrábance.
Hlavním prvkem je posuvná zadní lavice. Není to systém plochého skládání jako větší crossovery. Sedák se může posunout dopředu a dozadu asi o 15 centimetrů. To vám umožní buď upřednostnit zvětšení prostoru pro nohy vzadu, nebo maximalizovat objem zavazadlového prostoru. Pokud přepravujete dlouhé předměty, můžete sedadla posunout na stranu. Je to chytré a přitom jednoduché řešení pro prostorově omezený segment subkompaktů.
Dynamika jízdy: Agilní ve městě, kompetentní všude
Na silnici se T-Cross cítí lehčí, než dovolují jeho rozměry. Řízení je lehké při nízkých rychlostech, takže parkování v úzkých evropských ulicích je snadný úkol. Při vysokých rychlostech je mírně tužší a poskytuje stabilitu. Podvozek je naladěn spíše na komfort než na sportovní výkon v zatáčkách. Dobře absorbuje výmoly.
Manipulace je předvídatelná. Nedotáčivost narůstá spíše plynule než náhle. Nejedná se o sportovní hatchback v masce. Tohle je rodinné auto, které se necítí jako loď. Převodovka DSG v provozu trochu hledá převody, což je u tohoto typu převodovky běžná vlastnost, ale rychle se usadí do rytmu.
Proč na tom teď záleží
Volkswagen T-Cross 2019 zaplňuje mezeru. Nebyl tak prémiový jako Nissan Juke. Nebyl takový…
