Většina podpůrných vozů na závodních tratích vypadá, jako by je právě vzali na nákup. Vysoké SUV se skládacími dveřmi pro zavazadla. Bezpečně. Předvídatelný. Hyundai se podíval na molo, pokrčil rameny a rozhodl se porušit vzor pro IMSA Michelin Pilot Challenge Series.
Na trať totiž neposlala obyčejné SUV se sportovní jmenovkou. Ne. Místo toho se automobilka obrátila na terénní verzi Hyundai Palisade XRT. Tento exkluzivní příklad se stal oficiálním podpůrným vozem pro program Hyundai Motorsports v Severní Americe, který podporuje kampaň IMSA společnosti Bryan Herta Autosport.
Vylepšený Palisade XRT byl vyvinut s přímým vstupem od interní výkonové divize Hyundai. V podstatě se jedná o stejný tým inženýrů.
Těžká váha se štítkem N-Performance
Tady je rub: Standardní Palisade není rychlá. Současná generace je těžší a pomalejší než její předchůdce. Proč si tedy toto úctyhodné sedmimístné SUV našlo cestu do vysoce výkonného závodního ekosystému?
Protože Hyundai neplácal jen do loga. Tato konkrétní varianta nese značku N Track Support Vehicle, která ji spojuje s divizí Hyundai N odpovědnou za nejžhavější modely značky. Ačkoli standardní Palisade není pásová zbraň, její vývoj těží z odborných znalostí inženýrského týmu N. Toto vlastní auto není stavěno pro rekordy v čase na kolo, ale pro přepravu těžkého a životně důležitého vybavení, které tovární závodní tým potřebuje k provozu na asfaltových tratích.
“Střídmý” vzhled je záměrná strategie
Když přimhouříte oči, vypadá to jako tmavě šedá Palisáda. Když se podíváte pozorně, uvidíte, že auto je lakováno speciálním odstínem, který má zdůraznit jeho nenápadnost… dokud si nevzpomenete, že patří závodnímu týmu. Poté je design plně odhalen.
Po stranách se táhnou podpisové červeno-oranžové pruhy N Performance. Světle modrá grafika šachovnicové vlajky dodává nostalgický nádech. Přední dveře a zadní oblouky jsou pokryty reklamními nálepkami sponzorů, díky čemuž je „skromný“ název spíše marketingovým vtipem. Na běžné dálnici je skrytá před zraky. Všude jinde to křičí závodním rodokmenem.
Funkce nad formulářem (většinou)
Hyundai přidal aerodynamický body kit, který napodobuje agresivní styl XRT. K rámu jsou připevněny body únikové dráhy, protože, buďme upřímní, závodění je drsné. Je nainstalován střešní nosič Thule. Shora svítí pomocný LED reflektor. Po stranách jsou peřeje.
A co pneumatiky? Drsné terénní pneumatiky BF Goodrich na černých pětipaprskových kolech.
Uvidíme je v akci? Ne. Podpůrné vozidlo Palisade jen zřídka opustí zpevněné molo nebo pit lane. Tyto prahy? Zůstávají nevyužity. Tyto agresivní pneumatiky? Čistě pro parádu na trati, i když to vozu dodává divoký vzhled.
Mobilní dílna
Podívejte se na zadní stranu. K dispozici je tažné zařízení s držákem na dvě sady kol. To není pro estetickou rovnováhu. To je praktičnost. Pokud by tovární Elantra TCR Bryan Herta Autosport utrpěly během závodu poškození pneumatiky nebo kola, posádka má náhradní díly ihned po ruce přímo na boční stěně boxové uličky.
Otevřete zadní dveře a uvidíte:
* Michelin Pilot Sport hladký, připraven k instalaci
* Podložka WeatherTech, protože profesionální závodní týmy očekávají profesionální správu prostoru
* Lahve závodních tekutin Motul
* Odolné únikové popruhy
* Pevný úložný box
A skrytý uvnitř? Custom Bell helma, kterou dříve vlastnil veterán IMSA Mark Wilkins. Malá, tichá pocta lidem, kteří tato auta skutečně řídí rychlostí 160 mph.
Promarněná příležitost pro nadšence
Je opravdu škoda, že nemůžete jen tak vejít do dealera Hyundai a koupit si toto auto. Je to zbytečné.
Tento vůz by byl ideální pro každého majitele vozu Hyundai Elantra N, který jezdí na silnici a potřebuje robustní, výrazné podpůrné vozidlo pro autokrosové nebo závodní dny. Má potřebnou robustnost, prostor a branding. Zapadá to do kultury. Hyundai si to ale nechal v soukromí. V katalogu příslušenství nejsou žádné položky. Žádné vozy na skladě prodejce. Pouze jeden příklad, nošení vybavení pro tým v jedné konkrétní sérii šampionátu.
Závodní kalendář se rychle hýbe. Než série IMSA skončí, bude tato konkrétní Palisade zaparkována a uložena někde ve skladu.
