Hyundai створила унікальний Palisade для команд NASCAR. Купити її не можна
Більшість автомобілів підтримки на гоночних трасах виглядають так, ніби їх щойно вигнали за покупками. Високі позашляховики з відкидними багажними дверцятами. Безпечно. Передбачувано. Hyundai подивилася на пірс, знизала плечима і вирішила порушити цю схему серії IMSA Michelin Pilot Challenge.
Вона не відправила на трасу звичайний SUV із спортивним шильдиком. Ні. Натомість автовиробник звернулася до позашляхової версії Hyundai Palisade XRT. Цей ексклюзивний екземпляр став офіційним автомобілем підтримки програми Hyundai Motorsports у Північній Америці, забезпечуючи логістику команди Bryan Herta Autosport у рамках їхньої кампанії в IMSA.
Покращена версія Palisade XRT розроблялася за участю внутрішнього продуктивного підрозділу Hyundai. По суті, це та сама команда інженерів.
Важковаговик з міткою N-Performance
Ось у чому проблема: стандартний Palisade не відрізняється швидкістю. Поточне покоління важче і повільніше за свого попередника. То чому ж цей солідний семимісцевий позашляховик опинився у високопродуктивній гоночній екосистемі?
Тому що Hyundai не просто наклеїла логотип. Ця конкретна модифікація носить брендування “N Track Support Vehicle”, що пов’язує її з підрозділом Hyundai N, що відповідає за найгарячіші моделі марки. Хоча стандартний Palisade і не є трековою зброєю, його розробка benefited від експертизи інженерної команди N. Цей кастомний автомобіль створений не для рекордів часу на колі, а для перевезення важкого, життєво важливого спорядження, необхідного гоночній команді для роботи на асфальтових трасах.
«Скромний» вид – це навмисна стратегія
Якщо примружитися, це буде схоже на темно-сірий Palisade. Якщо придивитися уважніше, видно, що машина пофарбована в спеціальний відтінок, покликаний підкреслити її непомітність… поки ви не згадаєте, що вона належить гоночній команді. Тоді дизайн повністю розкривається.
Уздовж бортів проходять фірмові червоно-оранжеві смуги N Performance. Графічні елементи як шахових прапорів світло-блакитного кольору додають ностальгічний відтінок. Передні двері та задні арки покриті рекламними наклейками спонсорів, що робить назву «скромний» скоріше маркетинговим жартом. Він прихований від погляду на звичайному шосе. Всюди він кричить про гоночне походження.
Функціональність вище форми (в основному)
Hyundai додала аеродинамічний обвіс, що імітує агресивний стиль XRT. До рами прикріплені евакуаційні леєрні точки, тому що, будьмо чесні, перегони — це суворо. На даху встановлено багажник Thule. Зверху світить допоміжний прожектор LED. З обох боків проходять пороги.
А шини? Гудка позашляхова гума BF Goodrich на чорних п’ятипроменевих дисках.
Чи побачимо ми їх у справі? Ні. Автомобіль підтримки Palisade рідко залишає асфальтований пірс або піт-лейн. Ці пороги? Вони залишаються невикористаними. Ця агресивна гума? Чисто для-show на трасі, хоч і надає машині лютий погляд.
Мобільна майстерня
Подивіться на задню частину. Там знаходиться причіпний пристрій із тримачем для двох комплектів коліс. Це не для естетичного балансу. Це практичність. Якщо заводські Elantra TCR команди Bryan Herta Autosport отримають пошкодження шин або дисків під час гонки, екіпаж одразу під рукою має запасні частини прямо біля бортової стіни піт-лейну.
Відкрийте задні двері, і ви побачите:
* Слік Michelin Pilot Sport, готові до встановлення
* Килимок WeatherTech, тому що професійні гоночні команди очікують професійної організації простору
* Пляшки з гонковими рідинами Motul
* Міцні евакуаційні ремені
* Жорсткий ящик для зберігання
І захований усередині? Кастомний шолом Bell, який раніше належав ветерану IMSA Марку Вілкінсу. Невелика, тиха данина поваги до людей, які насправді водять ці машини на швидкості 160 миль на годину.
Втрачена можливість для ентузіастів
Щиро прикро, що ви не можете просто зайти до дилера Hyundai та купити цю машину. Це безглуздо.
Цей автомобіль ідеально підійшов би будь-якому власнику дорожньої версії Hyundai Elantra N, якому потрібен міцний, помітний автомобіль підтримки для автокросу або трекових днів. Він має необхідну ruggedness (надійність), простір і брендинг. Він вписується у культуру. Але Hyundai залишила його у закритому доступі. Жодних позицій у каталозі аксесуарів. Жодних машин на складі дилерів. Тільки один екземпляр, який перевозить спорядження для команди в одній серії чемпіонату.
Гоночний календар рухається швидко. До того часу, як серія IMSA добігтиме кінця, цей конкретний Palisade буде припаркований і збережений в якомусь складі.
