Nyní Hyundai nejen přežívá – společnost prosperuje. A to nemá absolutně nic společného s humbukem kolem čistě elektrických vozidel (EV).
Hvězdné modely byly hybridy. Totiž benzínové motory doplněné elektromotory. Poskytují rekordní prodejní čísla.
Zde jsou suché statistiky.
Hyundai Motor America zveřejnil údaje o prodeji za první pololetí roku 2026. Prodalo se 450 558 vozů. To překonává dosavadní rekordy za první polovinu roku. Nárůst o 3 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2025. Hlavním motorem tohoto růstu byl červen: během měsíce se prodalo 77 556 vozů. Jde o nejlepší červen v historii společnosti.
Také druhé čtvrtletí vykázalo nárůst o 4 %.
“Nejlepší první polovina roku v historii prodeje společnosti.”
Když se podíváte na sestavu, téměř všechny modely vykazují růst. Prodej Sonata vzrostl o 36 %. Palisáda – o 23 %. I kompaktní crossover Venue vykázal nárůst o 20 %. Ale pokud se ponoříte hlouběji a podíváte se na rozdělení podle typu motoru, obrázek se změní.
Čistě benzínová auta se prodávají dobře. Hybridy s elektrickým pohonem jsou ale výbušné.
Prodej hybridní Sonata vyskočil o 246 %. Ať se to číslo ustálí. Čtvrt milionu procent? Ne. Jen obrovská každoroční podpora. Tucson Hybrid vzrostl o 14 %, Santa Fe Hybrid o 12 %. Celkově se prodeje hybridů v červnu zvýšily o 7 % a za rok o 67 %.
Proč je to tak důležité?
Protože podíl elektromobilů všech typů (EV, PHEV a hybridy) nyní tvoří 33 % celkových prodejů. Pokud odečtete hybridy a podíváte se pouze na plně elektrické modely, číslo se na grafech zmenší na něco nepostřehnutelného.
Přibližně 6 %.
Hyundai nerad odděluje prodejní čísla modelu Kona EV a jeho plynového protějšku, což je nepříjemné, ale trend je jasný. Nese celou rodinu Ioniq. A tento náklad je docela lehký. Prodeje Ioniq 5 se propadly o 80 % (s výjimkou verze N), zatímco Ioniq 6, který přišel o federální daňový kredit, stále vykázal 9% nárůst. Nový Ioniq 9 je o 300 % vyšší, ale z tak malé základny 4 058 kusů je to spíše módní záležitost než tahák příjmů.
Je elektrický sen Hyundai mrtvý? Ne. Je to jen pozastaveno, zatímco hybridní vozy dělají hlavní práci.
Toyoto, sněz svá srdce
Pamatujete si, jak se všichni Toyotě smáli, že je „pozadu“ kvůli jejich hybridně orientovanému přístupu? Zdá se, že Hyundai tento scénář přepisuje.
Tiše následují strategii Toyoty. Udělejte z hybridů jádro podnikání. Udržujte plnohodnotná elektrická vozidla jako specializovaný produkt. Dává to smysl. Hybridy nabízejí dojezd, rychlost nabíjení a nižší náklady, které jsou důležité pro skutečné zákazníky, nejen pro nadšence, kteří jsou do nabíjecích kabelů zamilovaní.
Vzhledem k tomu, že prodeje hybridů explodují a čistě elektrická vozidla se snaží získat přijetí po skončení daňových úlev, tento obrat vypadá méně jako ústup a spíše jako náprava.
co bude dál? Snad řada Ioniq zmizí úplně. Možná Hyundai připouští, že přechodné období je delší, než slibovali v prospektech. Nebo budou prostě dál prodávat Santa Fe Hybrid všem, kteří nechtějí ve své garáži nástěnnou nabíjecí stanici.
Podívejme se.
