BYD v červnu dodal téměř 19 000 vozidel. Pouze o 243 kusů méně než Toyota.
Jedná se o 18 880 nových jednotek. Elektromobily a hybridy. Vzato dohromady. To je rekord australského trhu, který překonal předchozí maxima natolik, že i samotná společnost přiznává, že taková rychlost se „pravděpodobně nebude opakovat“. Již brzy. Možná ne roky.
Toyota podle předběžných údajů vykázala výsledek 19 120. Dlouholetý lídr. Pořád král. Ale BYD už je tady. Tiskne ramenem.
Podíl na trhu – 13 %. Jen o něco méně než 13 % u Toyoty. A to není žádná anomálie. Již třetí měsíc v řadě – po hlavní pokladně. Pololetní statistika BYD je 52 330 zásilek. Toyota jich má téměř dvakrát tolik – v tuto chvíli 95,0 milionů kusů. Důležitý je kontext. Ford zaostal daleko a skončil na třetím místě s pouhými 9 180 kusy. Vzdálená ozvěna.
Přichází Denza. Luxusní divize. Ve druhém čtvrtletí bylo dodáno téměř 1 800 kusů, čímž se celkový počet od uvedení na trh v únoru zvýšil na 2 400. Výklenek, ale kupředu.
Požádali jsme naše zákazníky, aby nás podpořili, a oni to udělali.
Tohle je Stephen Collins. Vice President of Operations (COO) BYD. Zní to odlehčeně. Nebo hrdě. Nebo obojí. Rekord připsal „speciální dodávkové operaci“, při které na vlastní loď dopravili téměř 5 000 dalších jednotek BYD a Denza. Na začátku června. Rychle.
Proč? Životní náklady. Prudký růst cen pohonných hmot. Zdvojnásobení objednávek. Slibem byla rychlost. Výsledkem je rekordní logistika. Továrny běžely na maximální kapacitu. Dealeři pracovali o víkendech. Přivezli nákladní vozy s jídlem. Protože předání klíčů je zřejmě svátek.
Co si lidé koupili? Sealion 7. Toto SUV střední velikosti. 4 300 jednotek. Pak Shark 6 – hybridní pickup – 3 900 kusů. Pickupy jsou na prodej v Austrálii. Vždy prodáno. Po nich následovali malincí Atto 2 a Sealion 6.
Tady je ta divná část. Když BYD dorazil v roce 22, jejich starý distributor řekl, že předjedou Toyotu do 30. Hlasitá slova. Nový tovární distributor tato slova zmírňuje. Změkčuje. Nyní chtějí dokončit sezónu „blízko“ nejlepším třem do konce roku 26. Pokora? Strategie? Těžko říct.
Toyota vede tento trh již 24 po sobě jdoucích let. Jediná značka, která loni překonala hranici 200 000 prodejů s téměř 240 000 kusy. Tohle je zeď. BYD to šplhá.
Čínská auta jsou teď všude. Třetina trhu. M.G. G.W.M. Chery. Všichni jsou pravidelnými účastníky. Krajina se změnila, zatímco všichni ostatní se zajímají o marže. BYD to neudělal. Jen se rychle pohybovali.
