BYD отгрузила в июне почти 19 000 автомобилей. Всего на 243 единицы меньше, чем Toyota.
Это 18 880 новых единиц. Электрокары и гибриды. Вместе взятые. Это рекорд для австралийского рынка, который разбил предыдущие максимумы так сильно, что даже сама компания признает: такая скорость «маловероятно повторится». В ближайшее время. Возможно, не годы напролёт.
По предварительным данным, Toyota показала результат 19 120. Многолетний лидер. По-прежнему король. Но BYD уже рядом. Давит плечом.
Доля рынка — 13%. Всего-то чуть меньше, чем 13% у Toyota. И это не аномалия. Третий месяц подряд — следом за главной сокровищницей. Полугодовая статистика BYD составляет 52 330 отгрузок. У Toyota почти в два раза больше — 95,0 млн единиц на данный момент. Контекст важен. Ford значительно отстал, заняв третье место с всего 9 180 единицами. Отдалённое эхо.
А вот и Denza. Люксовое подразделение. Почти 1 800 единиц было поставлено во втором квартале, что привело к общей сумме 2 400 с момента запуска в феврале. Ниша, но движется вперёд.
Мы попросили наших клиентов поддержать нас, и они сделали это.
Это Стивен Коллинз. Вице-президент по операциям (COO) BYD. Звучит облегчённо. Или гордо. Или и то, и другое. Он приписал рекорд «специальной операции доставки», в ходе которой они отправили почти 5 000 дополнительных единиц BYD и Denza на собственном судне. В начале июня. Быстро.
Почему? Стоимость жизни. Резкий скачок цен на топливо. Удвоение заказов. Обещание было в скорости. Результат — рекордная логистика. Заводы были загружены на максимум. Дилеры работали по выходным. Они привозили фуд-траки. Потому что, по-видимому, передача ключей — это пиршество.
Что же люди покупали? Sealion 7. Этот среднеразмерный внедорожник. 4 300 единиц. Затем Shark 6 — пикап с гибридной зарядкой — 3 900 единиц. Пикапы в Австралии продаются. Всегда продавались. За ними следовали крошечные Atto 2 и Sealion 6.
Вот странная часть. Когда BYD прибыла в 222 году, их старый дистрибьютор заявил, что они обойдут Toyota к 30-му. Громкие слова. Новый заводской дистрибьютор смягчает эти слова. Смягчает. Теперь они нацелены завершить сезон «вблизи» тройки лидеров к концу ’26 года. Смирение? Стратегия? Трудно сказать.
Toyota возглавляет этот рынок 24 года подряд. Единственный бренд, который преодолел отметку в 200 000 продаж в прошлом году, с почти 240 000 единиц. Это стена. BYD карабкается по ней.
Китайские машины теперь повсюду. Треть рынка. MG. GWM. Chery. Все — постоянные участники. Ландшафт изменился, пока все остальные озабочены маржой. BYD этого не делала. Они просто двигались быстро.
