De Renault 5 Turbo 3E is niet zomaar een elektrische auto; het is een verklaring. Deze krachtige EV, die eind 2024 werd onthuld, heeft de iconische vorm van de klassieke Renault 5, maar levert een radicaal andere ervaring. De Turbo 3E is een toonbeeld van de ambitie van Renault, met een 800 volt-platform, innovatieve wielmotoren en zinderende prestaties, ook al is de praktische bruikbaarheid ervan beperkt. Als toekomstige EV’s van Renault ook maar een fractie van de geest van dit model overnemen, staat elektrisch rijden een serieuze upgrade te wachten.
Een herboren erfenis
Renault heeft een geschiedenis in het bouwen van agressieve, achterwielaangedreven hot hatchbacks – van de originele R5 Turbo uit de jaren 80 tot de Clio V6. De Turbo 3E zet deze traditie voort en ruilt benzine in voor elektrische energie. Dit is niet zomaar een EV; het is een eerbetoon aan het prestatieerfgoed van Renault. De productie is beperkt tot 1.980 exemplaren, met prijzen vanaf ongeveer € 135.000,-, waardoor uitgebreide aanpassingen mogelijk zijn.
Ruwe prestaties, ongefilterde ervaring
Een recente testrit op het Goodwood Motor Circuit onthulde de brute acceleratie en unieke rijeigenschappen van de Turbo 3E. Het voertuig is merkbaar lager en breder dan een standaard R5, wat meteen de aandacht trekt. Het interieur is uitgekleed, bijna raceauto-achtig, met zichtbare rolkooien, minimale geluidsdemping en een eenvoudig, onafgewerkt gevoel.
Het vermogen van 533 pk en de wielmotoren leveren een onmiddellijk koppel (tot 4.800 Nm), waardoor de auto in minder dan 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u sprint. Hoewel hij op kortere circuits de geadverteerde topsnelheid van 270 km/u niet helemaal haalt, valt de brute kracht niet te ontkennen. De ophanging en het chassis vertonen aanzienlijke rolbewegingen, maar de grip blijft opmerkelijk stabiel, zelfs bij gebruik van de hydraulische handrem voor agressief bochtenwerk.
De toekomst van Alpine?
Renault gebruikte de Alpine A110R als maatstaf voor prestaties en rijgedrag. Het platform van de Turbo 3E zal uiteindelijk de elektrische vervanger van de A110 ondersteunen, wat erop wijst dat Renault serieus bezig is met het elektrificeren van zijn prestatiegamma. Dit model dient als testbed voor toekomstige technologieën, waaronder ultrasnel opladen van 350 kW en een geclaimd bereik van bijna 400 kilometer.
De Renault 5 Turbo 3E is geen verstandige auto, maar wel een opwindende. Het bewijst dat elektrische voertuigen net zo wild en boeiend kunnen zijn als hun voorgangers op benzine, en het legt de lat hoog voor toekomstige prestatie-EV’s.
