Renault 5 Turbo 3E to nie tylko kolejny samochód elektryczny; to jest stwierdzenie. Ten wyczynowy samochód elektryczny, zaprezentowany pod koniec 2024 roku, ma kultową sylwetkę klasycznego Renault 5, ale zapewnia zupełnie inne wrażenia. Turbo 3E demonstruje ambicje Renault, oferując platformę 800 V, innowacyjne silniki w kołach i oszałamiającą dynamikę, nawet jeśli jego praktyczność w świecie rzeczywistym jest ograniczona. Jeśli przyszłe samochody elektryczne Renault odziedziczą choć część ducha tego modelu, napęd elektryczny czeka poważny przełom.
Legenda odradza się
Renault ma długą historię w produkcji agresywnych hot hatchy z napędem na tylne koła, od oryginalnego R5 Turbo z lat 80. po Clio V6. Turbo 3E kontynuuje tę tradycję, zastępując benzynę energią elektryczną. To nie jest tylko samochód elektryczny; to hołd dla wyścigowego dziedzictwa Renault. Produkcja ograniczona jest do 1980 egzemplarzy, a ceny zaczynają się od około 135 000 funtów, co pozwala na szeroką personalizację.
Nieokiełznana moc, niefiltrowane doświadczenie
Niedawna jazda próbna na torze Goodwood Circuit ujawniła brutalne przyspieszenie Turbo 3E i wyjątkowe właściwości jezdne. Samochód jest zauważalnie niższy i szerszy od standardowego R5, co od razu przyciąga uwagę. Wnętrze jest minimalistyczne, niemal inspirowane wyścigami, z odsłoniętymi klatkami bezpieczeństwa, minimalną izolacją akustyczną i podstawowymi, niedokończonymi wykończeniami.
Moc 533 KM i silniki umieszczone w kołach zapewniają chwilowy moment obrotowy (do 4800 Nm), przyspieszając samochód do 62 mph (około 100 km/h) w niecałe 3,5 sekundy. Chociaż na krótkich torach nie osiąga deklarowanej prędkości maksymalnej wynoszącej 300 km/h, jego surowa moc jest niezaprzeczalna. Zawieszenie i podwozie wykazują znaczne przechyły nadwozia, ale przyczepność pozostaje wyjątkowo stabilna, nawet w przypadku korzystania z hydraulicznego hamulca ręcznego podczas agresywnego pokonywania zakrętów.
Przyszłość Alpine?
Renault wykorzystało Alpine A110R jako punkt odniesienia pod względem osiągów i obsługi. Platforma Turbo 3E ostatecznie stanie się podstawą elektrycznego następcy A110, co wskazuje, że Renault poważnie podchodzi do elektryfikacji zasięgu. Ten model służy jako stanowisko testowe dla przyszłych technologii, w tym ultraszybkiego ładowania o mocy 350 kW i deklarowanego zasięgu prawie 400 km.
Renault 5 Turbo 3E nie jest samochodem praktycznym, ale cholernie ekscytującym. Udowadnia, że samochody elektryczne mogą być równie szalone i zabawne, jak ich poprzednicy napędzani gazem, i wyznacza wysoką poprzeczkę dla przyszłych samochodów elektrycznych o wysokich osiągach.
