La Renault 5 Turbo 3E non è semplicemente un altro veicolo elettrico; è una dichiarazione. Presentato alla fine del 2024, questo veicolo elettrico ad alte prestazioni condivide la forma iconica della classica Renault 5 ma offre un’esperienza radicalmente diversa. La Turbo 3E è una vetrina delle ambizioni di Renault, dotata di una piattaforma da 800 volt, motori innovativi sulle ruote e prestazioni eccezionali, anche se la sua praticità nel mondo reale è limitata. Se i futuri veicoli elettrici Renault erediteranno anche solo una frazione dello spirito di questo modello, la guida elettrica sarà destinata a subire un serio aggiornamento.
Un’eredità che rinasce
Renault ha una storia di costruzione di berline aggressive e a trazione posteriore, dall’originale R5 Turbo degli anni ’80 alla Clio V6. La Turbo 3E continua questa tradizione, sostituendo la benzina con l’energia elettrica. Questo non è solo un veicolo elettrico; è un tributo alla tradizione prestazionale di Renault. La produzione è limitata a 1.980 unità, con prezzi che partono da circa £ 135.000, consentendo un’ampia personalizzazione.
Prestazioni grezze, esperienza non filtrata
Un recente test drive al Goodwood Motor Circuit ha rivelato la brutale accelerazione e le caratteristiche di manovrabilità uniche della Turbo 3E. Il veicolo è notevolmente più basso e più largo di una R5 standard, attirando immediatamente l’attenzione. Gli interni sono essenziali, quasi quelli di un’auto da corsa, con roll-bar a vista, insonorizzazione minima e un’atmosfera essenziale e incompiuta.
La potenza di 533 CV dell’auto e i motori integrati nelle ruote forniscono coppia istantanea (fino a 4.800 Nm), lanciandola da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi. Anche se non raggiunge la velocità massima pubblicizzata di 168 miglia all’ora su percorsi più brevi, la potenza pura è innegabile. Le sospensioni e il telaio mostrano un notevole rollio della carrozzeria, ma l’aderenza rimane notevolmente stabile, anche quando si utilizza il freno a mano idraulico per le curve aggressive.
Il futuro dell’Alpine?
La Renault ha utilizzato l’Alpine A110R come punto di riferimento per prestazioni e manovrabilità. La piattaforma della Turbo 3E alla fine sosterrà la sostituzione elettrica della A110, suggerendo che Renault è seriamente intenzionata a elettrificare la sua gamma di prestazioni. Questo modello funge da banco di prova per le tecnologie future, inclusa la ricarica ultra rapida da 350 kW e un’autonomia dichiarata di quasi 250 miglia.
La Renault 5 Turbo 3E non è un’auto sensata, ma è esaltante. Dimostra che i veicoli elettrici possono essere altrettanto selvaggi e coinvolgenti quanto i loro predecessori a benzina, e stabilisce un livello elevato per i futuri veicoli elettrici ad alte prestazioni.
