Renault 5 Turbo 3E – это не просто ещё один электромобиль; это заявление. Представленный в конце 2024 года, этот высокопроизводительный электрокар разделяет культовый силуэт классического Renault 5, но дарит радикально иной опыт. Turbo 3E демонстрирует амбиции Renault, предлагая платформу на 800 вольт, инновационные внутриколёсные моторы и ошеломляющую динамику, даже если его практичность в реальном мире ограничена. Если будущие электромобили Renault унаследуют хотя бы часть духа этой модели, электровождение ждёт серьёзный прорыв.
Легенда Возрождается
Renault имеет историю создания агрессивных заднеприводных хот-хэтчей – от оригинального R5 Turbo 1980-х до Clio V6. Turbo 3E продолжает эту традицию, заменяя бензин электричеством. Это не просто электромобиль; это дань уважения гоночному наследию Renault. Производство ограничено 1980 экземплярами, а цены начинаются примерно от 135 000 фунтов стерлингов, что позволяет проводить обширную кастомизацию.
Необузданная Мощь, Нефильтрованный Опыт
Недавний тест-драйв на трассе Гудвуд выявил жестокое ускорение и уникальные характеристики управляемости Turbo 3E. Автомобиль заметно ниже и шире стандартного R5, мгновенно приковывая внимание. Интерьер минималистичен, почти гоночный, с открытыми каркасами безопасности, минимальной шумоизоляцией и базовой, незавершённой отделкой.
Мощность в 533 л.с. и внутриколёсные моторы обеспечивают мгновенный крутящий момент (до 4800 Нм), разгоняя автомобиль до 62 миль в час (около 100 км/ч) менее чем за 3,5 секунды. Хотя на коротких трассах он не достигает заявленной максимальной скорости в 168 миль в час (около 270 км/ч), его грубая сила неоспорима. Подвеска и шасси демонстрируют значительный крен кузова, но сцепление с дорогой остаётся поразительно стабильным, даже при использовании гидравлического ручного тормоза для агрессивного прохождения поворотов.
Будущее Alpine?
Renault использовал Alpine A110R в качестве эталона производительности и управляемости. Платформа Turbo 3E в конечном итоге ляжет в основу электрической замены A110, что говорит о серьёзности намерений Renault в электрификации модельного ряда. Эта модель служит испытательным полигоном для будущих технологий, включая ультрабыструю зарядку мощностью 350 кВт и заявленный запас хода почти 250 миль (около 400 км).
Renault 5 Turbo 3E – это не практичный автомобиль, но он чертовски захватывающий. Он доказывает, что электромобили могут быть такими же дикими и увлекательными, как их бензиновые предшественники, и задаёт высокую планку для будущих высокопроизводительных электрокаров.
