Дилерские центры Nissan будут обязаны устанавливать новые амортизаторы на каждую Navara 2026 года выпуска перед тем, как автомобиль покинет площадку, а затем уничтожать оригинальные амортизаторы, даже если они практически не использовались. Этот шаг, связанный с уникальной настройкой подвески для австралийского рынка, разработанной Premcar, вызывает вопросы об отходах и устойчивости, несмотря на заявления Nissan об обратном.
Настройка Подвески Premcar и Требования к Дилерским Центрам
Navara 2026 года, скорее всего, будет стоить дороже, чем Mitsubishi Triton, на базе которой она создана, но Nissan заявляет об улучшенной управляемости благодаря локальной разработке Premcar. Подвох? На каждой Navara необходимо заменить заводские амортизаторы на модели, настроенные Premcar, до передачи автомобиля клиенту.
Nissan подтвердил, что дилерские центры будут обязаны выполнять эту замену на каждом автомобиле, создавая то, что компания называет «дополнительным источником дохода». Оригинальные амортизаторы, однако, не будут повторно использованы. Вместо этого их обезжирят и отправят на переработку металла.
Проблема Отходов: Почему Уничтожать Почти Новые Детали?
По словам Nissan, амортизаторы, которые снимаются, «уже прошли несколько километров», что делает их непригодными для перепродажи или повторного использования. Компания утверждает, что этот процесс соответствует их политике устойчивого развития, которая подчеркивает повторное использование компонентов, где это возможно, наряду с ответственной переработкой.
Однако эта практика кажется расточительной, учитывая, что амортизаторы функционально новые. Слив масла и переработка металла являются стандартной процедурой, но решение уничтожать рабочие детали вместо поиска альтернативных вариантов использования необычно.
Nissan оправдывает эту политику, утверждая, что амортизаторы устанавливаются в рамках «комплексного процесса предпродажной подготовки», аналогично установке аксессуаров.
Варианты Подвески и Роль Premcar
Premcar разработала три различных настройки подвески для четырех вариантов Navara. Модели SL и ST получают усиленную пружинную подвеску с четырьмя листом, а версии ST-X и Pro-4X получают специализированные настройки для 18-дюймовых дорожных шин и 17-дюймовых шин для бездорожья соответственно.
Новые амортизаторы, произведенные в Южной Австралии, отправляются непосредственно дилерским центрам при размещении заказа, что гарантирует их установку до передачи автомобиля клиенту.
Эта практика обеспечивает стандартизированный процесс и устраняет логистические проблемы, связанные со складированием или перераспределением снятых амортизаторов.
Nissan утверждает, что эта политика эффективна и соответствует их целям устойчивого развития благодаря правильной утилизации жидкостей и переработке металла.
В конечном итоге, хотя Nissan подчеркивает переработку, уничтожение идеально рабочих амортизаторов остается сомнительной практикой в отрасли, которая все больше ориентирована на сокращение отходов.
