Daihatsu heeft stilletjes een verrassend capabele prestatieversie onthuld van zijn Mira e:S kei-auto, ontwikkeld in samenwerking met D-Sport Racing. Het model, tentoongesteld op de Tokyo Auto Salon, combineert een turbomotor, handgeschakelde transmissie en een in de fabriek geïnstalleerde rolkooi, allemaal verpakt in de bescheiden styling van het basisvoertuig.
Ingetogen benadering van prestaties
In tegenstelling tot veel prestatieauto’s die afhankelijk zijn van agressieve carrosseriekits en opvallende badges, behoudt de aangepaste Mira e:S een opzettelijk ingehouden aanwezigheid. Hij maakt gebruik van de halogeenkoplampen en zwarte stalen velgen van het standaardmodel, waardoor hij opgaat in het verkeer en niet opvalt. Deze ontwerpkeuze onderstreept de aanpak van Daihatsu: rauwe prestaties zonder de noodzaak van uiterlijk vertoon.
Track-Ready-functies
Het interieur onthult de ware aard van de auto met een standaard zespuntsrolkooi, die plaats biedt aan vier passagiers en tegelijkertijd de veiligheid op het circuit garandeert. De weinig inspirerende CVT in het productiemodel is vervangen door een handgeschakelde vijfversnellingsbak, die een meeslependere rijervaring biedt.
Van Kopenhagen afgeleide macht
Onder de motorkap bevindt zich een driecilinder turbomotor van 660 cc, geleend van de Daihatsu Copen, die 64 pk (48 kW / 65 pk) en 92 Nm (68 lb-ft) koppel produceert. Ondanks deze bescheiden cijfers levert de lichtgewicht constructie van de Mira e:S – tussen 650 en 740 kg (1.433–1.631 lbs) – een indrukwekkende vermogen-gewichtsverhouding op.
Verbeterde handling en remwerking
D-Sport Racing heeft de auto verder uitgerust met een sperdifferentieel en geventileerde schijfremmen op de vooras, wat zorgt voor optimale tractie en remkracht. De aanpassingen werden gevalideerd door middel van strenge tests tijdens uithoudingsevenementen van 10 uur, wat de duurzaamheid en betrouwbaarheid van het model aantoonde.
Toegankelijkheid en marktbeschikbaarheid
Daihatsu is van plan deze speciale editie Mira e:S via SPK te verkopen als een compleet, straatlegaal voertuig. Hoewel de officiële prijzen nog niet zijn bekendgemaakt, wordt verwacht dat deze betaalbaar zullen blijven, in lijn met de missie van Daihatsu om autorijden voor iedereen plezierig te maken. Het basismodel begint bij ongeveer $ 6.500, en zelfs met de toegevoegde prestatie-upgrades zou de prijs concurrerend moeten blijven.
Dit is niet zomaar een nieuwigheid; het is een demonstratie van hoe Daihatsu functionaliteit combineert met echt rijplezier in een segment dat vaak over het hoofd wordt gezien door prestatieliefhebbers.
