Jarenlang was het verzoek van Ram-fans meedogenloos. Koop de Cummins turbodiesel in de Power Wagon. Laat ons niet langer wachten. Ze luisterden eindelijk.
Dit is geen niche-experiment. Dit is het merk dat precies levert wat de meest hardcore offroad-kopers sinds de herinnering hebben geëist. Ram onthulde de nieuwe configuratie officieel tijdens “Resurrection”. Tim Kuniskis, de baas van American Brands, was gastheer van het evenement. Het markeerde ook de terugkeer van de Ram 1500 TRX. De afhaalmaaltijd? Je vroeg het. Ram heeft het gebouwd.
Het resultaat is een heavy-duty pick-up die zijn reputatie als de meest capabele full-size truck op de markt behoudt. Nu voegt het dieselkracht en een serieus bereik toe. De Power Wagon Cummins komt in de tweede helft van 2016 bij de dealers terecht. Nee, niet in 2016. De tekst zegt 2026. Maar laten we, gezien de huidige modelcyclus en de ‘zware’ context, eens kijken naar de gepresenteerde feiten: hij arriveert in de tweede helft van 2026. Het is prijzig. Het is niet goedkoop. Maar het is hier.
Wat is er nieuw in de cabine?
Ram heeft het interieur voor dit model niet gesloopt. Waarom repareren wat niet kapot is? De cabine neemt de indeling over van de rest van de HD-serie. Het is een opstelling die velen als de beste in zijn klasse beschouwen. Premium materialen? Ja. Vakmanschap? Zeker.
Als u een truck wilt waar u eerst mee aan de slag kunt, wordt standaard een verwarmde stoffen zitbank geleverd. Het is praktisch. Het is functioneel. Maar als comfort belangrijker is, kun je een stap verder gaan. Er zijn verwarmde en geventileerde, met leer beklede emmers beschikbaar.
Er is ook een niveau 2-apparatuurgroep. Dit breidt het leer uit naar de contactpunten. De handgrepen? Leer. De kolomverschuiver? Leer. Kleine upgrades. Groot verschil in dagelijks gevoel.
Technologie en schermvastgoed
Elke Power Wagon met de diesel wordt geleverd met een 12 inch Uconnect 5-scherm. Uit de doos. Geen opties nodig. De standaardveiligheidsuitrusting omvat een geïntegreerde aanhangwagenremcontroller, adaptieve cruisecontrol en dodehoekbewaking met aanhangwagendekking. Voetgangersdetectie en kruispadbewaking aan de achterkant zijn standaard. ParkSense assisteert voor en achter. De ParkView achteruitrijcamera beschikt over dynamische rasterlijnen. Alles.
Maar schermen zijn belangrijk.
U kunt kiezen voor een Uconnect-display van maximaal 14,5 inch. De grootste in de klasse. Waarom? Omdat je het kunt hebben. Combineer die 14.5 met een 12,3-inch volledig digitaal instrumentenpaneel. Dan heb je overal waar je kijkt schermvastgoed.
Er is meer. Een exclusief kenmerk in deze klasse geeft de voorpassagier een speciaal interactief display van 10,25 inch. Segmenteer eerst. Eigenlijk handig op lange afstanden. Wie zegt dat technologie aan de passagierszijde alleen voor de show is?
Optionele sleep- en offroad-pagina’s plaatsen essentiële gegevens in het gezichtsveld van de bestuurder. Live uitlezingen onderweg. Volledige trailerbewaking op de snelweg. Gegevens die u kunt gebruiken, niet alleen gegevens die u kunt negeren.
Audio-opties zijn even specifiek. Het systeem met negen luidsprekers van Alpine. Of de Harman Kardon 17-luidsprekeropstelling. Kies je soundtrack.
De uitstraling van Scaes Street
Het exterieurdesign van de Power Wagon is iconisch geworden. Het combineert functie en agressie. Niemand verwart het met een standaard Ram 2500.
De dieselversie verandert daar niets aan. Het verwatert de houding niet. Een sportprestatiekap is standaard op elke diesel Power Wagon. Het verwijst naar het koppel dat eronder zit. Het beste basisdieselkoppel in zijn klasse. Die kap is het duidelijkste visuele signaal. Het scheidt deze truck van de rest van de familie.
Waarom heeft het tot nu geduurd? Waarschijnlijk kosten. Waarschijnlijk logistiek. Maar nu is het echt.
Waar te kopen en hoe het zich verhoudt
Je kunt het morgen niet kopen. Nog niet. De levering begint in de tweede helft van 2026.
Wat is belangrijker? Het koppel of het bereik? Het koppel is toonaangevend in zijn klasse. De actieradius verlengt uw reisafstand zonder te tanken. Voor overlanders en vervoerders zijn beide niet onderhandelbaar.
De Power Wagon met Cummins vult niet alleen een leemte. Het legt een nieuwe lat voor capaciteiten in een segment dat al druk aanvoelt. Is het het wachten waard? Dat vinden de fans duidelijk.
De capuchon zit laag. De grille staart terug. Je hoort de diesel stationair draaien voordat je de vrachtwagen ziet. Het is niet alleen meer een pick-up. Het is een verklaring.
