У середньому мотоцикл витрачає від 35 до 40 миль на галон. Деякі моделі, залежно від обсягу двигуна та типу палива, легко показують понад 60 миль на галон. Це величезний розрив у порівнянні з реальністю більшості автомобілів, витрата яких становить менше ніж 20 миль на галон. То навіщо оптимізувати паливну ефективність вашого двоколісного друга?
Один із мотоциклістів на форумі висловився гранично прямо: «Економія 0,2 галона може заощадити мені 6 миль ходьби, і я мав достатньо часу, щоб подумати над подібними речами».
Справа не лише у гаманці. Найкраща паливна економічність означає меншу кількість поїздок на заправку. Це скорочує вуглецевий слід. І це дозволяє уникнути попадання до «червоної зони», коли ціни на паливо різко зростають. Якщо ви хочете вичавити максимум з кожного галона, вам потрібно змінити стиль їзди, підхід до обслуговування мотоцикла та навіть те, що ви носите.
Ось як можна підвищити пробіг, не перетворюючи свій мотоцикл на цеглу.
1. Відмовтеся від агресивного стилю їзди
Різке гальмування та різке натискання на дросель вбивають ваші милі на галон. Двигун спалює більше палива, щоб відновити інерцію після зупинки або уповільнення. Тримайте швидкість стабільною. Дотримуйтесь обмежень швидкості. Плавні маніпуляції з управлінням – ваш найкращий друг для економії палива.
2. Вибирайте шосе замість міських вулиць
Рівні відкриті дороги дбайливіше ставляться до вашого паливного лічильника, ніж рух у режимі “старт-стоп”. Звивисті та горбисті маршрути у місті змушують двигун працювати інтенсивніше при підйомі, а потім struggle (боротися) з підтримкою швидкості у пробках. Шосе забезпечують постійний потік. Менше холостого ходу. Менше перемикання передач. Просто найкращий пробіг.
3. Тримайте двигун у чистоті
Брудний двигун працює неефективно. Регулярне технічне обслуговування потрібне не тільки для довговічності, але і для продуктивності. Тримайте повітряний фільтр чистим. Перевіряйте свічки запалювання. Добре налаштований двигун спалює паливо повніше.
4. Перевіряйте тиск у шинах
Недокачані шини створюють більший опір коченню. Це означає, що двигун доводиться працювати важче, щоб підтримувати рух мотоцикла. Накачуйте шини до тиску, рекомендованого виробником. Це швидке рішення, яке окупається у кожному галоні.
5. Їдьте легше, якщо здійснюєте поїздки на роботу
Якщо ваш мотоцикл в основному використовується для їзди містом, вага має більше значення, ніж ви могли б подумати. Легкіший мотоцикл розганяється швидше і вимагає менше енергії для підтримки швидкості. Враховуйте вагу багажу. Позбудьтеся будь-якого непотрібного спорядження.
6. Оптимізуйте свою аеродинаміку
Аеродинамічний опір – це тихий злодюжка палива. Шолом з повним обтічником, як правило, аеродинамічніший, ніж відкритий або модульний шолом. Подивіться на своє екіпірування для їзди. Вільні куртки ловлять вітер. Облягаючий одяг, що обтікає, знижує опір. Дрібні зміни складаються у великий результат.
7. Заберіть непотрібні аксесуари
Післяпродажні обтічники, важкі багажні рейлінги та додаткові ліхтарі додають вагу та порушують потік повітря. Якщо аксесуар не виконує критично важливу функцію, зніміть його. Кожна унція має значення, коли ви намагаєтеся максимізувати милі на галон.
8. Використовуйте високоякісне паливо
Паливо низької якості може залишати відкладення в паливних форсунках та впускних клапанах. Згодом цей шлам порушує малюнок розпилення палива. Погана атомізація означає неповне згоряння. Використовуйте паливо найвищої якості, щоб тримати форсунки чистими та забезпечувати ефективну роботу двигуна.
9. Розумійте аеродинамічний опір
Аеродинамічний опір збільшується пропорційно квадрату швидкості. Це фізика, а чи не думка.
При швидкості 70 миль на годину аеродинамічний опір вдвічі більше, ніж за 50 миль на годину. (70 у квадраті майже вдвічі більше, ніж 50 у квадраті).
Саме тому крейсерська їзда на високій швидкості може зруйнувати вашу економіку палива. Навіть невеликі зниження швидкості можуть
