В среднем мотоцикл расходует от 35 до 40 миль на галлон. Некоторые модели, в зависимости от объема двигателя и типа топлива, легко показывают более 60 миль на галлон. Это огромный разрыв по сравнению с реальностью большинства автомобилей, расход которых составляет менее 20 миль на галлон. Так зачем же оптимизировать топливную эффективность вашего двухколесного друга?
Один из мотоциклистов на форуме выразился предельно прямо: «Экономия 0,2 галлона может сэкономить мне 6 миль ходьбы, и у меня было достаточно времени, чтобы поразмыслить над подобными вещами».
Дело не только в кошельке. Лучшая топливная экономичность означает меньшее количество поездок на заправку. Это сокращает ваш углеродный след. И это позволяет избежать попадания в «красную зону», когда цены на топливо резко возрастают. Если вы хотите выжать максимум из каждого галлона, вам нужно изменить стиль езды, подход к обслуживанию мотоцикла и даже то, что вы носите.
Вот как можно повысить пробег, не превращая свой мотоцикл в кирпич.
1. Откажитесь от агрессивного стиля езды
Резкое торможение и резкое нажатие на дроссель убивают ваши мили на галлон. Двигатель сжигает больше топлива, чтобы восстановить инерцию после остановки или замедления. Держите скорость стабильной. Соблюдайте ограничения скорости. Плавные манипуляции с управлением — ваш лучший друг для экономии топлива.
2. Выбирайте шоссе вместо городских улиц
Ровные открытые дороги бережнее относятся к вашему топливному счетчику, чем движение в режиме «старт-стоп». Извилистые и холмистые маршруты в городе заставляют двигатель работать интенсивнее при подъеме, а затем struggle (бороться) с поддержанием скорости в пробках. Шоссе обеспечивают постоянный поток. Меньше холостого хода. Меньше переключений передач. Просто лучший пробег.
3. Держите двигатель в чистоте
Грязный двигатель работает неэффективно. Регулярное техническое обслуживание нужно не только для долговечности, но и для производительности. Держите воздушный фильтр чистым. Проверяйте свечи зажигания. Хорошо настроенный двигатель сжигает топливо более полно.
4. Проверяйте давление в шинах
Недокачанные шины создают большее сопротивление качению. Это означает, что двигателю приходится работать тяжелее, чтобы поддерживать движение мотоцикла. Накачивайте шины до давления, рекомендованного производителем. Это быстрое решение, которое окупается в каждом галлоне.
5. Езжайте легче, если совершаете поездки на работу
Если ваш мотоцикл в основном используется для езды по городу, вес имеет большее значение, чем вы могли бы подумать. Более легкий мотоцикл разгоняется быстрее и требует меньше энергии для поддержания скорости. Учитывайте вес багажа. Избавьтесь от любого ненужного снаряжения.
6. Оптимизируйте свою аэродинамику
Аэродинамическое сопротивление — это тихий воришка топлива. Шлем с полным обтекателем, как правило, более аэродинамичен, чем открытый или модульный шлем. Посмотрите на свою экипировку для езды. Свободные куртки ловят ветер. Облегающая, обтекаемая одежда снижает сопротивление. Мелкие изменения складываются в большой результат.
7. Уберите ненужные аксессуары
Послепродажные обтекатели, тяжелые багажные рейлинги и дополнительные фонари добавляют вес и нарушают поток воздуха. Если аксессуар не выполняет критически важную функцию, снимите его. Каждая унция имеет значение, когда вы пытаетесь максимизировать мили на галлон.
8. Используйте высококачественное топливо
Топливо низкого качества может оставлять отложения в топливных форсунках и впускных клапанах. Со временем этот шлам нарушает рисунок распыления топлива. Плохая атомизация означает неполное сгорание. Используйте топливо высшего качества, чтобы держать форсунки чистыми и обеспечивать эффективную работу двигателя.
9. Понимайте аэродинамическое сопротивление
Аэродинамическое сопротивление увеличивается пропорционально квадрату скорости. Это физика, а не мнение.
При скорости 70 миль в час аэродинамическое сопротивление в два раза больше, чем при 50 миль в час. (70 в квадрате почти в два раза больше, чем 50 в квадрате).
Именно поэтому крейсерская езда на высокой скорости может разрушить вашу топливную экономичность. Даже небольшие снижения скорости могут
