Прежде чем заходить в автосалон, вы должны четко понимать, чего хотите. Это звучит очевидно, но это первая линия защиты от сожалений о покупке. Вы приходите туда, чтобы разумно выбрать минивэн для возвозки детей на тренировки по футболу. Затем продавец усаживает вас за руль блестящего спортивного седана с высокой мощностью. Он громкий. Он быстрый. Он выходит за рамки бюджета. И вы, возможно, подпишете документы все равно.
Это классическая ловушка. Покупатели массово отказываются от седанов в пользу легких грузовиков. Внедорожники, минивэны и пикапы теперь занимают 55,5 процента продаж новых автомобилей. Этот сдвиг обусловлен эмоциями, а не только утилитарностью. Эмоции приводят к импульсивным покупкам. Импульсивные покупки обходятся дороже. За ними следует сожаление.
Экономическое восстановление было вялым, однако продажи новых автомобилей оставались сильными. В 2004 году с конвейеров сошло 16,86 миллиона новых единиц. Это лишь на 1,5 процента больше, чем в 2003 году, согласно данным Национальной ассоциации дилеров автомобилей (NADA). Но не дайте себя обмануть, думая, что предложение ограничено. Автомобилестроители борются за каждую единственную продажу.
Цена входа
Доступность — главная тема. Средняя стоимость нового автомобиля в 2004 году составила 28 050 долларов США, согласно данным NADA. Это звучит дорого, пока вы не посмотрите на контекст. Comerica Bank оценивает, что эта цена составляла всего 22,4 недели медианного семейного дохода. Впервые за 25 лет новые автомобили были более доступными в 2004 году, чем в любой предыдущий год.
Как это работает? Стимулы.
Рекордные сделки двигали много металла. В 2003 году средние стимулы — включая финансирование по сниженным ставкам и наличные скидки — достигли 3 100 долларов США. Радж Сундарам, президент Automobile Lease Guide, прогнозирует, что эти стимулы медленно вырастут почти до 3 600 долларов США в 2005 году. Производители не просто делают скидки; они субсидируют сам кредит, чтобы ежемесячный платеж выглядел привлекательным.
Начальное повышение цен на модели 2005 года было умеренным. Вы не увидите огромного скачка ценников в целом. Ожидайте, что войны стимулов будут бушевать и в обозримом будущем. Но «доступный» не означает «дешевый». Это просто означает, что математика работает лучше, чем в девяностых годах.
Шаг 1: Оцените свои ресурсы
Прежде чем даже думать о комплектациях или размерах колесных дисков, вам нужно оценить свою текущую финансовую реальность. Это скучная часть. Это та часть, которая сэкономит вам деньги.
Определите число. Не «хорошо бы иметь» число. Число «которое вы реально можете себе позволить». Если вам нужен кредит, получите предварительное одобрение до визита в шоурум. Автосалоны любят заниматься финансированием, потому что они завышают ставку. Если вы принесете предложение от своего банка или кредитного союза, вы сохраните рычаг влияния.
Давайте посмотрим на математику. Предположим, вы берете в долг 10 000 долларов США.
* 4 года под 8% годовых: Ваш ежемесячный платеж составляет примерно 244,10 доллара США.
* 3 года под 8% годовых: Ваш ежемесячный платеж возрастает до 313,40 доллара США.
Сокращение срока значительно увеличивает ежемесячную нагрузку. Вы платите меньше общей суммы процентов, но вам нужен более высокий денежный поток. Большинство людей испытывают трудности с последним.
Вам также понадобится первоначальный взнос. Стремитесь к 20 процентам от стоимости автомобиля. Если вы занимаете 10 000 долларов США, это первоначальный взнос в 2 000 долларов США. Если ваш трейд-ин не покрывает эту сумму, вам нужны наличные upfront. Помните, что сумма кредита плюс первоначальный взнос плюс любая стоимость трейд-ина плюс заводские скидки должны покрывать общую цену, сборы и налог с продаж. Ваш банк может помочь вам рассчитать реалистичный диапазон. Не пропускайте этот шаг.
Азартная игра с подержанными автомобилями
Покупка новой машины для многих является растяжкой. Для некоторых это невозможно. Вот почему рынок подержанных автомобилей огромен. В 2003 году более 43,5 миллиона подержанных автомобилей сменили владельцев, согласно Национальной ассоциации независимых дилеров автомобилей. Более 13 миллионов из них были частными сделками. Остальные прошли через франчайзинговых дилеров новых автомобилей или независимые площадки подержанных авто.
Подержанные автомобили несут риски. Никакой гарантии. Скрытая ржавчина. Предыдущее злоупотребление. Чтобы смягчить это, автопроизводители создали программы сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). В 2003 году было продано около 1,58 миллиона автомобилей CPO. Эти программы различаются в зависимости от производителя, но они имеют общие правила: автомобиль должен быть моложе определенного возраста, иметь пробег ниже определенного порога, пройти тщательную проверку и включать расширенное гарантийное покрытие.
Автомобили CPO стоят дороже. Но ради душевного спокойствия многие покупатели платят премию. Это страховка от «лимонa».
Затем есть те, у кого проблемы с кредитом. Поскольку все больше потребителей сталкиваются с банкротством или непреодолимым долгом, покупатели «суб-прайм» вынуждены брать кредиты под высокие проценты. Или они вообще не могут получить кредит. Покупка подержанного автомобиля становится логистическим кошмаром, если ваш кредитный рейтинг на дне. Вы платите двойную процентную ставку или платите наличными за «развалюху», которая может сломаться на следующей неделе.
Рынок насыщен вариантами. Стимулы реальны. Математика яснее, чем когда-либо. Но человеческий элемент — желание получить этот блестящий седан вместо практичного минивэна — остается самым большим препятствием. Вы должны контролировать это. Вы должны знать свои цифры. Все остальное — просто шум.
Исследование перед покупкой
Приходить в автосалон, ничего не зная, — ошибка новичка. Сначала сделайте домашнее задание. Сайты и брошюры автопроизводителей — это не просто красивые картинки, а кладезь данных. Проверьте наличие доступных цветов кузова. Изучите варианты отделки салона. Если рядом проходит автомобильная выставка, обязательно посетите её. Это одно из немногих мест, где можно увидеть Ford F-150 рядом с Toyota Tacoma без того, чтобы продавец дышал вам в спину. Ещё лучше? Возьмите конкретную модель в аренду или одолжите её. Побыть за рулём неделю. Оцените слепые зоны. Проверьте задержки работы мультимедийной системы.
И да, возможно, вам действительно нужен грузовик. Внедорожники, минивэны и пикапы классифицируются как «легкие грузовики». Они лидируют по продажам не просто так. Но если он высокий? Длинный? Убедитесь, что он помещается в вашем гараже. Если вы ниже 173 см, посадка в поднятый пикап — это тренировка, а не просто поездка на работу. Изучите спецификации. Сравните колесную базу, ширину колеи и дорожный просвет с аналогичными моделями.
Полный привод (4×4) распространен на грузовиках и внедорожниках. Некоторые легковые автомобили тоже им оснащаются. Странно, но минивэны тоже. Выбирайте систему, соответствующую вашим реальным условиям вождения, а не вашим фантазиям. Что касается опций, смотрите на общую картину.
Некоторые функции являются самостоятельными. Большинство же входят в комплекты или привязаны к более высоким уровням комплектации. Как правило, покупка более дорогой комплектации, включающей технологический пакет, обходится дешевле, чем добавление отдельных элементов к базовой модели. Но не всегда. Если в итоге вы получите подогрев сидений, которым никогда не будете пользоваться, потому что он был в комплекте с навигацией, которая вам не нужна, вы переплатите. Не все функции доступны во всех комплектациях. Внимательно изучите спецификацию сборки.
Затем рассчитайте реальную стоимость. Страховые взносы. Стоимость при перепродаже. Расход топлива. Требует ли турбомотор бензин премиум-класса? Быстрая проверка страхового тарифа и калькуляторов стоимости топлива может сэкономить вам тысячи долларов за пять лет. Сравните ставки по кредитам в местных кредитных союзах и банках. Финансирование через дилера не всегда является лучшим предложением.
Переговоры о сделке
Знание — это рычаг влияния. Если вы знаете цифры, вы можете торговаться. Если нет, вы просто гадаете.
Начните с того, что сузьте список до двух или трех моделей. Знайте, чего хотите, но оставайтесь гибкими. Подсчитайте общую цену и цену инвойса (стоимость для дилера) для этих моделей, включая опции, которые вам действительно нужны. Добавьте транспортные расходы к обеим колонкам. Если есть заводская скидка (rebate), вычтите её из обоих итогов. Ваша «целевая» цена — это цена инвойса. Финальная цена окажется где-то между ценой инвойса и розничной ценой. Точное значение зависит от ваших навыков переговоров и от того, насколько дилер отчаянно хочет продать машину.
Узнайте стоимость вашего автомобиля при обмене (trade-in) до визита в салон. Проверьте справочники. Black Book Online — это то, что используют дилеры. Это оптовая цена, а не розничная. Цена, которую дилер запросил бы, если бы продал её сам, выше, чем сумма, которую он предложит вам за неё. Вы можете заехать в несколько дилерских центров и спросить цену выкупа в отделах подержанных автомобилей. Получите предложение в письменном виде. Вероятно, вы получите больше, продавая машину самостоятельно, но если дилер не заинтересован, предложение будет низким.
Ищите предложения в разных местах. Сравнивайте цены на точно такой же автомобиль у разных дилеров. Вы не получите лучшую цену, просто вежливо попросив. Нужно торговаться. Но этот процесс покажет, насколько гибок дилер. Никогда не платите депозит только ради получения ценового предложения. Не позволяйте продавцу направить вас на более дорогую комплектацию с функциями, которые вам не интересны.
Спросите, есть ли у них машина в наличии в точности такой, как вы хотите. Если нет, могут ли они привезти её из другого дилерского центра? Не влюбляйтесь в конкретный VIN. Продавцы обучены распознавать привязанность покупателя. Если они подумают, что вы влюбились в машину, они удержат цену.
Посмотрите на стоянку. Важны предложение и спрос. Машины, которые плохо продаются? Возможно, вы получите сделку ниже цены инвойса. Хиты продаж? Полная розничная цена или даже больше. Если под брезентом стоят двадцать машин одного цвета, значит, они не популярны.
И вот золотое правило: скрывайте стоимость вашего автомобиля при обмене до самого конца. Сначала договоритесь о цене новой машины. Как только эта сумма будет утверждена, тогда говорите о вашей старой машине. Если вы упомянете обмен слишком рано, продавец может манипулировать ценой новой машины, чтобы компенсировать стоимость вашего автомобиля при обмене. Он может снизить цену на машину, но предложить копейки за ваш обмен, или наоборот. Держите эти транзакции раздельными.
Никогда не передавайте ключи. Не до тех пор, пока контракт не подписан. Как только ключи окажутся у них в кармане, ваша старая машина становится залогом. Они могут использовать её, чтобы надавить на вас и заставить подписать сделку, с которой вы не согласны.
Наконец, протестируйте на дороге именно ту машину, которую покупаете. Не похожую на неё. Саму машину. Думаете, хотите механическую коробку передач и спортивную подвеску? Проведите в ней 15 минут. Вы можете обнаружить, что автоматическая коробка и мягкая подвеска обеспечивают более плавную езду. Или вы можете понять, что механика требует слишком больших усилий в пробках. Убедитесь в этом до подписания документов.
Как на самом деле работают скидки и стимулирующие программы от производителей
Скидки и стимулирующие программы — это законные лазейки в процессе покупки нового автомобиля. Они существуют для того, чтобы распродавать машины, и обычно бывают трех видов: прямые денежные скидки для вас, субсидируемые низкие процентные ставки по кредиту или скрытые денежные бонусы, выплачиваемые дилеру за реализацию определенного запаса.
Ключевое различие заключается в источнике финансирования. Эта щедрость исходит от производителя, а не от дилерского центра. Скидки предназначены для распродажи имеющегося на складах запаса. Если вы заказываете автомобиль «под заказ» (practice, которая практически сошла на нет в пользу того, что дилеры продают то, что уже есть на заднем дворе), вы, как правило, не увидите таких предложений. Большинство дилеров и так предпочитают не возиться с логистическими сложностями индивидуальных заказов.
Денежные скидки — самые заметные. Автопроизводитель выписывает вам чек. Обычно эти деньги можно включить в первоначальный взнос, уменьшая сумму, которую нужно финансировать. В противном случае вы можете столкнуться с рекламными процентными ставками по кредиту. Они обычно колеблются в диапазоне от 0,9% до 7,9% годовых. Ставка 0% существует, но обычно она зарезервирована для краткосрочных кредитов и покупателей с безупречной кредитной историей. Если ваш кредитный рейтинг средний или история кредитования невелика, ожидайте, что эти ставки значительно вырастут.
Вам нужно провести расчеты. Более низкий ежемесячный платеж по кредиту с низкой процентной ставкой иногда может сэкономить вам больше денег за весь срок кредита, чем единовременная денежная скидка, в зависимости от вашей налоговой ситуации и того, как долго вы планируете держать автомобиль.
Дилерские стимулы сложнее отследить. Специализированные издания, такие как Automotive News, часто сообщают о них. Это денежные выплаты от производителя дилеру за выполнение планов продаж по определенным моделям. Если вы покупаете не эту конкретную модель, эта стимулирующая выплата не снижает вашу цену. Дилеры могут использовать их как рычаг в переговорах, утверждая, что «делают вам скидку», поглощая эту выплату. Не ведитесь на это. Стимул принадлежит дилеру; это не скидка, передаваемая вам.
Может ли цена «по инвойсу» или «ниже инвойса» быть слишком хорошей, чтобы быть правдой?
Даже если скидок нет, дилер часто может продать автомобиль по цене инвойса или ниже нее и все равно уйти с прибылью. Это возможно благодаря «холдбэку» (удержанию средств).
Многие производители возвращают дилеру небольшой процент от цены инвойса — часто от 2% до 3% — единой суммой, которая выплачивается ежеквартально или ежегодно. Этот холдбэк действует как буфер. В сочетании с объемными стимулами, при которых производитель платит дилеру больше за каждую проданную единицу конкретной модели, математика меняется. Эти две страховки позволяют дилерам снижать цену ниже инвойса, не теряя денег на самой продаже автомобиля.
Как дилеры зарабатывают деньги и чего следует избегать
Методы продаж различаются. Некоторые салоны по-прежнему полагаются на агрессивное давление. Другие перешли на консультативный подход. Если продавец заставляет вас чувствовать себя некомфортно, уходите. Вы должны иметь возможность найти дилерский центр, где процесс feels транзакционным и приятным, а не враждебным. Современные дилеры знают, что удержание клиентов приносит прибыль; довольный покупатель возвращается за следующим автомобилем или рекомендует друзей.
Однако помните, что задача продавца — максимизировать свою комиссию с каждой сделки. Ваша цель — минимизировать цену, оставив дилеру достаточно маржи для выживания. Это бизнес. Им нужна прибыль.
Остерегайтесь дополнительных услуг. Дилер может заработать до двух раз больше на финансировании, страховании и товарах послепродажного обслуживания, чем на самом автомобиле. Распространенные дополнительные продажи включают антикоррозийную обработку, защитные покрытия для краски, «пакеты защиты», противоугонные системы, улучшения аудиосистем и расширенные сервисные контракты. На эти товары часто накручивается значительная наценка. Обычно вы можете купить эти продукты elsewhere дешевле или вовсе отказаться от них, если они не необходимы для вашей конкретной ситуации.
Поиск хорошего дилера важнее, чем просто охота за самой низкой ценой на ценнике. Дилерский центр с репутацией честного сервиса и уважительного отношения к клиентам может взимать немного больше, но эта премия часто покупает вам спокойствие духа. Спросите у друзей и соседей. Обратитесь в местное Бюро по улучшению бизнеса (Better Business Bureau) за отчетами о надежности. Ищите закономерности в неразрешенных жалобах. Избегайте дилерских центров с историей плохого обслуживания.
Обратите внимание на процесс продаж. Вас тепло встречают? Один и тот же продавец сопровождает вас от тест-драйва до оформления документов? Некоторые салоны используют «закрытчика» (closer) — специалиста по агрессивным тактикам, который берет на себя переговоры, когда они становятся сложными. Если вы столкнетесь с этим, уходите.
Будьте осторожны с наклейками с новой ценой. Если дилер клеит новую наклейку с перечнем высокоприбыльных дополнительных услуг, о которых вы не просили, это красный флаг. Ищите сотрудников, которые знают продукт, честно отвечают на вопросы и сопротивляются искушению быть чрезмерно дружелюбными или навязчивыми. Если вас давят, ищите в другом месте. Профессиональное обслуживание — это ваше базовое ожидание.
Некоторые продавцы по-прежнему относятся к женщинам-клиенткам снисходительно. Если вы столкнетесь с этим, не ведите переговоры. Уходите.
Прежде чем принимать решение, осмотрите сервисный отдел. Спросите текущих клиентов об их опыте после продажи. Наконец, имейте в виду, что специальные заказы обычно ограничиваются моделями отечественного производства. Дилеры могут искать другие салоны для поиска конкретных комплектаций, но редко заказывают их напрямую с завода для вас. Также оспаривайте любые отдельные рекламные сборы. Часто это произвольные сборы, предназначенные для увеличения прибыли.
Тактики переговоров: Игра на выдержку
Вы находитесь в комнате. Продавец протягивает вам контракт через стол, и давление нарастает. Если есть возможность, избегайте закрытых комнат для оформления сделки. Попросите место в открытом выставочном зале. В видимости заключается сила. Агрессивному продавцу сложнее давить на вас, когда за вами наблюдают другие покупатели.
Начинайте уверенно. Сделайте первое предложение по цене, равной или чуть превышающей инвойсовую цену — фактическую стоимость, которую дилер заплатил производителю. Не просто называйте цифру, но и объясните свои расчеты. Скажите им, что вы готовы подписать документы сегодня, если они согласятся на эту сумму. Ожидайте встречное предложение, которое будет ближе к рекомендованной розничной цене (sticker price), чем вам хотелось бы.
Затем двигайтесь медленно. Увеличивайте свое предложение небольшими шагами. Сто долларов. Двести долларов. Заставьте продавца снизить цену на ту же сумму. Это психологический танец. Каждый шаг сигнализирует о том, что вы близки к сделке, но еще не достигли цели.
В конце концов, они исчезнут, чтобы «поговорить с менеджером». Возможно, так и есть. Возможно, они просто выигрывают время, чтобы проверить наличие автомобилей на складе или позвонить конкуренту. Когда они вернутся, оцените новое предложение. Если оно близко к вашей последней позиции, стойте на своем. Если цена все еще высока, продолжайте давить.
Если они идут к менеджеру снова, это, как правило, нижняя граница цены. Это самая низкая цена, которую они могут предложить в этот день. Теперь вы должны сделать выбор. Принять ее, уйти и попробовать другой дилерский центр или продолжать торговаться.
Оформление трейд-ина
После того как цена покупки зафиксирована, поднимите вопрос о вашем текущем автомобиле. Делайте это отдельно. Никогда не позволяйте дилеру включать стоимость вашего трейд-ина в цену нового автомобиля, чтобы скрыть более высокую стоимость самого транспортного средства.
Вам не нужно бороться за каждый последний доллар при оценке трейд-ина. Погоня за минимально возможной ценой часто создает враждебность. Раздраженный продавец не поможет вам, когда вам понадобится гарантийное обслуживание или ремонт в будущем. Если вы примете справедливое, близкое к рынку предложение, вы сохраните хорошие отношения. Это человеческая природа. Переплатить пятьдесят долларов по сделке трейд-ина, чтобы сохранить мирную атмосферу, — небольшая цена за более гладкий опыт владения автомобилем.
Пропуск торгов: Брокеры и клубы
Торговаться — не ваш стиль? Отлично. Есть способы полностью избежать этого.
Автомобильные брокеры действуют как ваши представители. У них есть сеть дилеров, и они ищут автомобиль именно той комплектации и цвета, который вам нужен. Они стремятся к минимальной чистой цене для дилера, часто близкой к инвойсовой. Они занимаются финансированием, оформлением документов и применением скидок. Вы можете забрать автомобиль на месте или заплатить комиссию за доставку прямо к вашей двери. Обратите внимание: в некоторых штатах эта практика запрещена, поэтому проверяйте местные законы.
Клубы покупателей, такие как Costco или Sam’s Club, предлагают аналогичные цены без торгов. Они сотрудничают с дилерами, которые соглашаются продавать автомобили членам клуба по заранее установленной сниженной цене. Все просто: вы получаете цену и уезжаете.
Агенты покупателей взимают с вас фиксированную плату upfront. Они не получают комиссию от дилера. Они используют свое влияние, чтобы договориться о лучшей сделке для вас, и точка.
Цифровой выставочный зал
Интернет изменил правила игры. Большинство покупателей начинают поиск онлайн. Сайты автопроизводителей позволяют собрать автомобиль, узнать цены и даже подать заявку на кредит. Более 94% дилеров имеют веб-сайты, где можно просмотреть наличие автомобилей.
Сторонние сайты работают иначе. Дилеры платят за размещение. Вы отправляете запрос, и дилеры отвечают с ценами. Это своего рода конкурентные торги. Но будьте осторожны. Цена, которую вы видите онлайн, может быть не самой низкой в вашем регионе.
Вам, скорее всего, все равно придется посетить дилерский центр. Даже если вы ведете переговоры полностью онлайн, вам нужно подписать документы, забрать автомобиль и, вероятно, совершить тест-драйв. Некоторые дополнительные опции — антикоррозийная защита, расширенные гарантии — все равно будут предлагаться.
Прямые онлайн-покупки редки. Аналитики не видят, чтобы они скоро заменили дилерские центры. Тест-драйв необходим. Вам нужно почувствовать, как ведет себя подвеска, как звучит двигатель и поддерживает ли сиденье вашу спину.
Интернет — мощный инструмент для исследований. Используйте его, чтобы вооружиться данными. Но не пропускайте осмотр автомобиля на площадке. Потрогайте кожу. Сядьте на заднее сиденье. Прокатитесь на нем. Никакое количество прокрутки страниц не сравнится с реальными ощущениями.
Подписание договора. Это момент, которого каждый покупатель одновременно боится и ждет. Дилеры знают об этом. Они рассчитывают на прилив адреналина от того, что вы наконец сидите за рулем своей новой машины, чтобы затуманить ваше суждение. Они торопят вас с подписью. Юридически обязывающий контракт закрепляет сделку, но также и связывает вас. Торопиться с оформлением документов — ошибка. Это открывает путь для навязанных услуг, о которых вы не просили, и сборов, с которыми вы не соглашались.
Не торопитесь. Внимательно читайте каждую строчку. Если давление усиливается, стойте на своем. Контракт — это не формальность. Это финансовое обязательство. После подписания изменить условия практически невозможно.
Заберите документы домой
Если вы чувствуете себя некомфортно, уйдите с документами. Репутационный дилер позволит вам забрать контракт домой, чтобы изучить его в своем темпе. Если они отказываются, потребуйте письменное соглашение о покупке, в котором детально прописаны все расходы. Этот документ служит чертежом. Как только вы убедитесь в соответствии его условий, он может быть оформлен в виде финального контракта.
Нет документа — нет сделки.
Если продавец не предоставляет четких письменных деталей перед тем, как вы покинете автосалон, собирайтесь и уходите. Это красный флаг, который нельзя игнорировать.
Мелкий шрифт: Что должно быть в контракте
Прежде чем передать свою кредитную карту, вы должны проверить определенные цифры. Отсутствие деталей стоит денег. Вот что документ должен четко указывать:
- Цена продажи : Согласованная стоимость самого автомобиля, включая любое дополнительное оборудование и аксессуары, установленные дилером.
- Первоначальный взнос : Немедленная наличная выплата. Эта сумма может включать стоимость автомобиля по обмену или скидки, примененные к общей стоимости.
- Стоимость автомобиля по обмену : Конкретная сумма, зачтенная за ваш старый автомобиль. Убедитесь, что она соответствует тому, о чем вы договорились устно.
- Плата за доставку : Часто называется фрахтом. Это не подлежащая торгу стоимость доставки автомобиля с завода к дилеру. Она устанавливается производителем.
- Налог с продаж : Ставки варьируются в зависимости от штата и местности. В большинстве штатов налог взимается с полной цены покупки. В некоторых штатах налог рассчитывается от чистой цены после вычета стоимости автомобиля по обмену. Проверьте местные нормативные акты.
- Общая стоимость : «Итоговая цифра». Эта сумма должна включать цену продажи, опции, плату за доставку, сборы за подготовку дилером и налоги. Если эта графа пуста, вы попадаете в ловушку. Скорее всего, вы заплатите больше, чем планировали.
- Условия кредита : Федеральные правила требуют от кредиторов раскрывать все комиссии. Знайте сумму основного долга, процентную ставку, ежемесячный платеж, срок кредита в месяцах и общую стоимость кредита на весь его срок.
Не ведитесь на ежемесячные платежи
Продавцы любят ежемесячные платежи. Их легко манипулировать. Вы можете растянуть кредит на 84 месяца или дольше, чтобы сделать цифру меньше. Но общая стоимость при этом взлетает.
Сосредоточьтесь на общей цене. Низкий ежемесячный платеж, приводящий к более высокой общей стоимости, — это плохая сделка. Вы переплачиваете за привилегию растянуть боль во времени.
Фактор топливной эффективности
Правительство также играет роль в вашей итоговой стоимости. Федеральный налог на «прожорливые» автомобили применяется к транспортным средствам, средний расход которых составляет менее 21,5 миль на галлон при комбинированном городском и загородном цикле. EPA устанавливает эти оценки. Самые злостные нарушители могут столкнуться с налогом до 7 700 долларов. Этот налог не применяется к легким грузовикам, включая внедорожники и фургончики.
Напротив, покупка гибрида может сэкономить вам деньги. Покупатели гибридных автомобилей, таких как Toyota Prius, Honda Civic Hybrid и Ford Escape Hybrid, имеют право на единовременное федеральное налоговое вычет. Этот вычет составлял до 2 000 долларов. Он был продлен до 2005 года. В 2006 году он снизился до 500 долларов. После этого он истекает. Некоторые государственные и местные власти предлагают дополнительные стимулы для транспортных средств на альтернативном топливе.
Гибриды работают за счет сочетания бензинового двигателя с электромотором. Этот тандемный подход повышает топливную эффективность и снижает выбросы. Это небольшая цена за более низкие эксплуатационные расходы, при условии, что вы сможете такой автомобиль приобрести.
Рынок меняется. Стимулы истекают. Налоги растут. Но принцип остается прежним. Знайте цифры. Не доверяйте ничему, написанному поспешно. Уезжайте с контрактом, который вы понимаете.
