Il RAM 1500 Express Black del 2026 è appena arrivato. È il nuovo furgone a grandezza naturale più economico che puoi acquistare in Australia.
$ 109.955 vanno via? No, prima su strada. Ancora più economico del Ford F-150. Quel modello XLT costava $ 114,95. L’Ariete lo spinge fuori dal primo posto per valore.
Onestamente lascia la concorrenza senza fiato.
La Chevrolet Silverado vuole 134.959 dollari anche solo per salutarla. La Toyota Tundra? Stai guardando $ 155,00. Anche la gerarchia interna della RAM viene scossa. Il Rebel e il Laramie partono da circa $ 141,00. Questo modello Express si trova ben al di sotto di loro.
La storia si ripete, leggermente. Il badge Express significava RAM economica nel ciclo 2018-2024. Poi il Big Horn ha preso il sopravvento a $119.950. Il Big Horn non è sopravvissuto all’aggiornamento della formazione della generazione “DT”, quindi la RAM ha rispolverato nuovamente il nome Express. Funziona.
Non lasciarti ingannare dal prezzo adesivo. Il cuore di questa cosa è la stessa bestia che si trova nei fratelli più costosi. Il ‘Hurricane’ 3.0L biturbo a sei cilindri in linea eroga 313 kW e 635 Nm di coppia. Tutto sulle quattro ruote. Il resto lo fa il cambio automatico a 8 rapporti.
La capacità di traino rimane elevata. 4.500 kg frenati. Carico utile di 1.014 kg. Numeri che non scendono a compromessi in nome del risparmio. È disponibile solo con passo corto a doppia cabina. Come tutti gli altri.
La parte “Black Edition” non è solo un’etichetta di marketing. Significa un cofano rigonfio e paraurti in tinta con la carrozzeria. I dettagli si oscurano. Distintivi neri. Specchi neri. Maniglie delle porte nere. Gradini laterali neri. Terminali di scarico doppi neri. Anche le leghe da 20 pollici sono nere.
Sei opzioni di colore. Il bianco brillante è gratuito. Qualsiasi altra cosa (Diamond Black, Granite Crystal, Silver Zynith, Molten Red, Forged Blue ) aggiunge $ 950 al conto.
All’interno dell’abitacolo le cose diventano più semplici. E più piccolo. Il display del conducente da 12,3 pollici e lo schermo di infotainment da 14,4 pollici della Rebel? Andato. Qui ottieni un cluster da 7 pollici e uno schermo da 8,4 pollici. È un downgrade nel settore immobiliare tecnologico. Sedili in tessuto con finiture nere. Ma la connettività regge. Avvio remoto. Apple CarPlay e Android Auto wireless funzionano ancora.
L’hardware si ridimensiona, ma l’utilità no.
La tecnologia di sicurezza è ancora lì, sorprendentemente robusta. Crociera adattiva. Monitoraggio degli angoli ciechi. Mantenere la corsia. Avviso di traffico trasversale posteriore. Fotocamere. Sensori di parcheggio. Controllo freno rimorchio. Anche il vetro posteriore per la privacy aiuta.
Il vassoio è dotato di un rivestimento spray standard. La ruota di scorta si trova sotto. Nessun punto debole sull’utilità.
La sicurezza in caso di incidente rimane un’area grigia, come sempre con i camion americani a grandezza naturale in questo mercato. ANCAP non ha ancora valutato ufficialmente nessuno di questi pickup in Australia. Tuttavia, la RAM ha ottenuto la valutazione Gold per i sistemi di frenata di emergenza autonomi nel 2025, quindi c’è una certa fiducia istituzionale.
Ironia o forse conferma? Le vendite erano già forti. Tra gennaio e aprile 202, RAM ha venduto 66 dei suoi 15 in Australia. Era il modello più venduto della categoria anche prima che questo allestimento specifico cadesse.
Ora stanno abbassando ulteriormente il volume. È una strategia? O sono solo le forze del mercato a prendere il sopravvento?
