Il primo veicolo di Qijing, un nuovo marchio fondato congiuntamente da Huawei e dalla casa automobilistica statale GAC Group, è stato rivelato come una station wagon sportiva e completamente elettrica progettata per competere con i modelli nazionali di fascia alta nel mercato cinese. L’auto vanta capacità di guida autonoma di livello 3 (L3) e le consegne sono previste a partire da giugno 2026.
La partnership con Qijing e la cronologia del lancio
Qijing, il cui nome si traduce approssimativamente in “Sede”, rappresenta una spinta significativa da parte di Huawei nel settore automobilistico, sfruttando la propria esperienza tecnologica nei sistemi intelligenti e collaborando con la consolidata infrastruttura di produzione di GAC. Il CEO del marchio, Liu Jiaming, è entrato in carica alla fine di settembre 2023 e l’azienda si è mossa rapidamente per presentare il suo primo modello.
La rivelazione iniziale è arrivata tramite un video pubblicato sull’account Weibo ufficiale di Qijing, che mostra i dirigenti di Huawei e Qijing testare le prestazioni del veicolo. Ciò dimostra un approccio attivo e aggressivo all’ingresso nel mercato.
Caratteristiche principali e posizionamento competitivo
Il carro Qijing è dotato dei più recenti sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) di Huawei, predisposti per L3, il che significa che il veicolo può gestire determinate attività di guida in modo autonomo in condizioni specifiche. Ciò lo mette in concorrenza diretta con veicoli elettrici premium come Maextro S800 e Yangwang U8, entrambe opzioni di fascia alta popolari in Cina.
In particolare, i leader dell’azienda sostengono che le prestazioni, il design e l’intelligenza dei veicoli rivali del modello Qijing costano più di 1 milione di yuan (circa 140.000 dollari). Nonostante ciò, si prevede che il veicolo Qijing avrà un prezzo di circa 300.000 yuan (circa 42.680 dollari) a livello nazionale, rappresentando una proposta di valore sostanziale per i consumatori.
Design e specifiche tecniche
La station wagon presenta un design elegante e moderno, che include un cofano inclinato, un’aggressiva presa d’aria anteriore e sensori LiDAR integrati nel tetto per una migliore guida autonoma. Altri elementi chiave del design includono i tradizionali specchietti laterali, i parafanghi posteriori scolpiti e i cerchi in lega da 20 pollici. Il veicolo incorpora anche maniglie delle porte aerodinamiche in linea con gli attuali standard normativi cinesi.
L’enfasi sia sulla tecnologia all’avanguardia che sui prezzi aggressivi suggerisce che Qijing si rivolge a un’ampia gamma di acquirenti, dagli appassionati di tecnologia agli acquirenti di auto di lusso. Questa mossa potrebbe sconvolgere il mercato cinese dei veicoli elettrici offrendo funzionalità premium a un prezzo più accessibile.
Il lancio di Qijing segna un momento cruciale nella strategia automobilistica di Huawei: una sfida diretta agli operatori affermati con un mix convincente di tecnologia, prestazioni e convenienza.
Il successo dell’auto dipende dalla sua capacità di mantenere le promesse del suo sistema autonomo L3 e di competere efficacemente con alternative a prezzo più alto.
