O primeiro veículo da Qijing, uma nova marca criada em conjunto pela Huawei e pela montadora estatal GAC Group, foi revelado como uma perua esportiva totalmente elétrica projetada para competir com modelos domésticos de última geração no mercado chinês. O carro possui capacidade de direção autônoma de nível 3 (L3) e está previsto para entrega a partir de junho de 2026.
Parceria Qijing e cronograma de lançamento
Qijing, cujo nome se traduz aproximadamente como “Local”, representa um impulso significativo da Huawei na indústria automotiva, aproveitando sua experiência tecnológica em sistemas inteligentes e ao mesmo tempo fazendo parceria com a infraestrutura de fabricação estabelecida da GAC. O CEO da marca, Liu Jiaming, assumiu o cargo no final de setembro de 2023, e a empresa agiu rapidamente para apresentar o seu primeiro modelo.
A revelação inicial veio através de um vídeo postado na conta oficial da Qijing no Weibo, mostrando executivos da Huawei e da Qijing testando o desempenho do veículo. Isto demonstra uma abordagem ativa e agressiva à entrada no mercado.
Principais recursos e posicionamento competitivo
O Qijing Wagon está equipado com os mais recentes Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS) da Huawei, que estão preparados para L3 – o que significa que o veículo pode realizar certas tarefas de condução de forma autónoma sob condições específicas. Isso o coloca em concorrência direta com EVs premium como o Maextro S800 e o Yangwang U8, ambas opções populares de última geração na China.
Notavelmente, os líderes da empresa afirmam que o desempenho, o design e a inteligência dos veículos rivais do modelo Qijing custam mais de 1 milhão de yuans (aproximadamente US$ 140.000). Apesar disso, o preço do veículo Qijing está projetado em torno de 300.000 yuans (cerca de US$ 42.680) no mercado interno – representando uma proposta de valor substancial para os consumidores.
Design e especificações técnicas
A perua apresenta um design elegante e moderno, incluindo um capô inclinado, uma entrada de ar frontal agressiva e sensores LiDAR integrados no teto para uma condução autônoma aprimorada. Outros elementos importantes do design incluem espelhos laterais tradicionais, pára-lamas traseiros esculpidos e rodas de liga leve de 20 polegadas. O veículo também incorpora maçanetas simplificadas que se alinham com os atuais padrões regulatórios chineses.
A ênfase na tecnologia de ponta e nos preços agressivos sugere que a Qijing tem como alvo uma ampla gama de compradores, desde entusiastas da tecnologia até compradores de automóveis de luxo. Esta mudança poderia perturbar o mercado chinês de veículos elétricos, oferecendo recursos premium a um preço mais acessível.
O lançamento do Qijing marca um momento crucial na estratégia automotiva da Huawei: um desafio direto aos players estabelecidos com uma combinação atraente de tecnologia, desempenho e acessibilidade.
O sucesso do carro depende da sua capacidade de cumprir as promessas do seu sistema autónomo L3 e de competir eficazmente com alternativas de preços mais elevados.
