Das erste Fahrzeug von Qijing, einer neuen Marke, die gemeinsam von Huawei und dem staatlichen Autohersteller GAC Group gegründet wurde, wurde als sportlicher, vollelektrischer Kombi vorgestellt, der mit inländischen High-End-Modellen auf dem chinesischen Markt konkurrieren soll. Das Auto verfügt über autonome Fahrfähigkeiten der Stufe 3 (L3) und soll ab Juni 2026 ausgeliefert werden.
Die Qijing-Partnerschaft und der Zeitplan für die Markteinführung
Qijing, dessen Name in etwa „Veranstaltungsort“ bedeutet, stellt einen bedeutenden Vorstoß von Huawei in die Automobilindustrie dar, indem das Unternehmen sein technologisches Know-how im Bereich intelligenter Systeme nutzt und gleichzeitig mit der etablierten Fertigungsinfrastruktur von GAC zusammenarbeitet. Der CEO der Marke, Liu Jiaming, trat sein Amt Ende September 2023 an und das Unternehmen hat schnell sein erstes Modell auf den Markt gebracht.
Die erste Enthüllung erfolgte über ein Video, das auf Qijings offiziellem Weibo-Konto veröffentlicht wurde und zeigt, wie Huawei- und Qijing-Führungskräfte die Leistung des Fahrzeugs testen. Dies zeigt einen aktiven und aggressiven Ansatz beim Markteintritt.
Hauptmerkmale und Wettbewerbspositionierung
Der Qijing-Wagen ist mit den neuesten Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS) von Huawei ausgestattet, die L3-ready sind – das bedeutet, dass das Fahrzeug bestimmte Fahraufgaben unter bestimmten Bedingungen autonom bewältigen kann. Damit steht es in direkter Konkurrenz zu Premium-Elektrofahrzeugen wie dem Maextro S800 und dem Yangwang U8, beides beliebte High-End-Optionen in China.
Unternehmensführer behaupten insbesondere, dass die Leistung, das Design und die Intelligenz des Qijing-Modells mit Konkurrenzfahrzeugen über 1 Million Yuan (ca. 140.000 US-Dollar) kosten. Dennoch wird der Preis des Qijing-Fahrzeugs im Inland voraussichtlich bei etwa 300.000 Yuan (ungefähr 42.680 US-Dollar) liegen, was ein erhebliches Wertversprechen für die Verbraucher darstellt.
Design und technische Spezifikationen
Der Wagen verfügt über ein schlankes, modernes Design, einschließlich einer geneigten Motorhaube, eines aggressiven Lufteinlasses an der Vorderseite und in das Dach integrierter LiDAR-Sensoren für verbessertes autonomes Fahren. Weitere wichtige Designelemente sind traditionelle Seitenspiegel, geformte hintere Kotflügel und 20-Zoll-Leichtmetallfelgen. Das Fahrzeug verfügt außerdem über stromlinienförmige Türgriffe, die den aktuellen chinesischen Regulierungsstandards entsprechen.
Der Schwerpunkt sowohl auf Spitzentechnologie als auch auf aggressiven Preisen legt nahe, dass Qijing ein breites Käuferspektrum anspricht, von Technikbegeisterten bis hin zu Käufern von Luxusautos. Dieser Schritt könnte den chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge revolutionieren, indem Premium-Funktionen zu einem günstigeren Preis angeboten werden.
Die Einführung von Qijing markiert einen entscheidenden Moment in der Automobilstrategie von Huawei: eine direkte Herausforderung für etablierte Player mit einer überzeugenden Mischung aus Technologie, Leistung und Erschwinglichkeit.
Der Erfolg des Autos hängt von seiner Fähigkeit ab, die Versprechen seines autonomen L3-Systems zu erfüllen und effektiv mit höherpreisigen Alternativen zu konkurrieren.
