Se vedi M+S, M/S, M&S o semplicemente MS su un fianco, quello pneumatico soddisfa i valori di riferimento della Rubber Manufacturers Association (RMA) per la designazione di fango e neve. Ciò non significa che il pneumatico si collegherà bene in una bufera di neve. Il marchio è puramente geometrico. Non ha nulla a che fare con i dati sulle prestazioni effettive.
I calcoli dietro il disegno del battistrada
Per guadagnare quelle lettere, uno pneumatico deve seguire rigide regole fisiche. L’RMA richiede più tasche o fessure nel battistrada. Queste scanalature devono estendersi verso il centro. Devono raggiungere almeno 1/2 pollice (circa un centimetro) dal bordo dell’impronta. Questa misurazione viene effettuata perpendicolarmente alla mezzeria del battistrada.
Anche gli slot hanno un requisito di larghezza. La larghezza minima della sezione trasversale deve essere 1/16 di pollice. I bordi di queste tasche devono trovarsi ad un angolo specifico. Tale angolo deve essere compreso tra 35 e 90 gradi rispetto alla direzione di marcia. È un insieme rigido di progetti.
C’è anche un requisito relativo all’area vuota. L’area vuota della superficie di contatto del battistrada deve essere almeno del 25%. Questo calcolo si basa sulle dimensioni dello stampo. Fondamentalmente, hai bisogno di file di scanalature abbastanza grandi che iniziano dal bordo e si muovono verso l’interno. Almeno un quarto della superficie del pneumatico deve essere vuoto. Più vuoti significano una migliore capacità di afferrare la neve o il fango.
Perché il marchio è fuorviante
Potresti pensare che vedere la valutazione RMA su fango e neve significhi che sei a posto per andare in condizioni invernali. Non è così. La valutazione si basa interamente sulla geometria. Ignora le prestazioni dello pneumatico durante la guida effettiva.
La RMA sa che questo divario esiste. Hanno creato una designazione separata per affrontarlo. Si chiama “Severe Snow Use”. Puoi individuare questa valutazione dall’immagine di una montagna con un fiocco di neve all’interno. Si trova accanto alla designazione MS.
Guadagnarsi il simbolo della montagna a tre cime è più difficile. Lo pneumatico deve superare determinati risultati di trazione. Questi risultati provengono dalle procedure di test sulla neve severa dell’American Society for Testing and Materials. Questo è il test vero e proprio. Il marchio M+S è solo un controllo di forma.
