Jika Anda melihat M+S, M/S, M&S, atau hanya MS di dinding samping, ban tersebut memenuhi standar Asosiasi Produsen Karet (RMA) untuk sebutan lumpur dan salju. Ini tidak berarti ban akan terpasang dengan baik saat badai salju. Tandanya murni geometris. Ini tidak ada hubungannya dengan data kinerja sebenarnya.
Matematika di Balik Pola Tapak
Untuk mendapatkan surat tersebut, sebuah ban harus mengikuti aturan fisik yang ketat. RMA membutuhkan banyak kantong atau slot di tapak. Alur ini harus memanjang ke arah tengah. Mereka harus mencapai setidaknya 1/2 inci (sekitar satu sentimeter) dari tepi tapak. Pengukuran ini dilakukan tegak lurus terhadap garis tengah tapak.
Slot juga memiliki persyaratan lebar. Lebar penampang minimum harus 1/16 inci. Tepi kantong ini harus berada pada sudut tertentu. Sudut itu harus antara 35 dan 90 derajat dari arah perjalanan. Ini adalah serangkaian cetak biru yang kaku.
Ada juga persyaratan area kosong. Luas rongga permukaan kontak tapak minimal harus 25 persen. Perhitungan ini didasarkan pada dimensi cetakan. Pada dasarnya, Anda memerlukan deretan alur yang cukup besar mulai dari tepi dan bergerak ke dalam. Setidaknya seperempat permukaan ban harus berupa ruang kosong. Lebih banyak rongga berarti kemampuan lebih baik untuk menembus salju atau lumpur.
Mengapa Tanda Itu Menyesatkan
Anda mungkin berpikir bahwa melihat peringkat lumpur dan salju RMA berarti Anda siap berangkat dalam kondisi musim dingin. Tidak. Peringkat tersebut sepenuhnya didasarkan pada geometri. Ini mengabaikan bagaimana kinerja ban saat benar-benar dikendarai.
RMA mengetahui adanya kesenjangan ini. Mereka menciptakan sebutan tersendiri untuk mengatasinya. Ini disebut “Penggunaan Salju Parah”. Anda dapat melihat penilaian ini dengan gambar gunung dengan kepingan salju di dalamnya. Itu terletak di sebelah sebutan MS.
Menghasilkan simbol gunung dengan tiga puncak itu lebih sulit. Ban harus melebihi hasil traksi tertentu. Hasil tersebut berasal dari prosedur pengujian salju parah yang dilakukan oleh American Society for Testing and Materials. Itu adalah pengujian yang sebenarnya. Tanda M+S hanyalah pemeriksaan bentuk.
