Mercedes-Benz lancera une Classe A à hayon de cinquième génération, qui arrivera en 2028, et proposera à la fois des groupes motopropulseurs à moteur à combustion interne (ICE) et entièrement électriques (EV). Cette décision annule les plans antérieurs visant à abandonner le modèle alors que l’entreprise se recentre sur les véhicules de luxe à forte marge. Ce changement intervient après des taux d’adoption des véhicules électriques plus lents que prévu, ce qui a incité Mercedes à prolonger la durée de vie de la Classe A.
Plateforme et positionnement
La nouvelle Classe A partagera une plate-forme avec la CLA récemment lancée, conservant le style de carrosserie à hayon qui définit le modèle depuis 2012. Malgré les spéculations sur un design multisegment ou monospace, Mercedes confirme qu’elle ne poursuivra pas ces voies. Cela s’explique en partie par la prochaine A2 d’Audi, qui devrait entrer sur le marché en tant que véhicule électrique d’entrée de gamme en forme de boîtier unique, remplaçant à la fois l’A1 et le Q2.
Les initiés de Mercedes soulignent que la marque couvre déjà le segment des crossovers avec les modèles GLA et GLB, ce qui rend inutile un changement de positionnement de la Classe A. La société n’a pas l’intention de faire revivre le design de style monospace de la Classe A originale de 1997.
Conception et ingénierie
La Classe A 2028 conservera une esthétique « traditionnelle mais moderne ». Le design a été finalisé avant que Gorden Wagener ne quitte ses fonctions de responsable du design de Mercedes en janvier, assurant ainsi la continuité du langage visuel de la marque.
Pour répondre à l’augmentation de la hauteur de caisse de la variante EV (en raison de l’emplacement de la batterie), Mercedes augmentera subtilement la garde au sol sur tous les modèles. Un revêtement de passage de roue peut également être ajouté pour minimiser l’apparence de passages de roue plus grands, un élément de conception déjà vu sur le CLA électrique. Il s’agit d’une réponse pratique pour rendre le véhicule électrique moins gênant.
Pourquoi c’est important
La Classe A est essentielle pour la part de marché d’entrée de gamme de Mercedes, notamment en Europe. Conserver le style de carrosserie à hayon est un différenciateur clé par rapport à Audi, qui s’oriente vers une approche plus axée sur le crossover avec l’A2. La disponibilité continue des versions ICE garantit une clientèle plus large, tandis que l’option EV répond à la demande croissante de véhicules zéro émission.
La décision de Mercedes reflète une tendance plus large du secteur : les constructeurs automobiles s’adaptent aux fluctuations de la demande de véhicules électriques et aux préférences des consommateurs en pariant entre les technologies traditionnelles et les nouvelles. Le renouveau de la Classe A est un indicateur clair que l’ICE n’est pas encore mort et que les marques sont prêtes à maintenir en vie les modèles populaires tant qu’ils restent rentables.
La Mercedes Classe A 2028 est sur le point de devenir une concurrente directe de l’Audi A2, offrant un mélange de praticité, de style moderne et de flexibilité du groupe motopropulseur dans le segment des compactes.
