Mercedes-Benz będzie w dalszym ciągu produkować hatchbacka Klasy A piątej generacji, którego premiera planowana jest na rok 2028 i będzie oferować zarówno silniki spalinowe (ICE), jak i w pełni elektryczne (EV) układy napędowe. Decyzja ta cofa wcześniejsze plany zaprzestania produkcji tego modelu, ponieważ firma ponownie skupi się na samochodach luksusowych o wysokiej marży. Posunięcie to wynika z wolniejszego niż oczekiwano tempa wdrażania pojazdów elektrycznych, co skłoniło Mercedesa do wydłużenia cyklu życia Klasy A.
Platforma i pozycjonowanie
Nowa Klasa A będzie miała wspólną platformę z niedawno wprowadzonym CLA, zachowując styl nadwozia typu hatchback, który definiuje ten model od 2012 roku. Pomimo spekulacji na temat konstrukcji crossovera lub minivana, Mercedes potwierdza, że nie będzie podążał tymi wskazówkami. Jest to częściowo spowodowane zbliżającą się premierą Audi A2, które ma pojawić się jako podstawowy, jednoczęściowy samochód elektryczny, zastępujący zarówno A1, jak i Q2.
Znawcy Mercedesa podkreślają, że marka obejmuje już segment crossoverów modelami GLA i GLB, co sprawia, że repozycjonowanie Klasy A staje się niepotrzebne. Firma nie zamierza przywracać stylistyki przypominającej MPV oryginalnej Klasy A z 1997 roku.
Projektowanie i inżynieria
Klasa A 2028 zachowa swoją „tradycyjną, a jednocześnie nowoczesną” estetykę. Projekt został zatwierdzony, zanim Gorden Wagener odszedł ze stanowiska szefa działu projektowego Mercedesa w styczniu, zapewniając ciągłość charakterystycznego stylu marki.
Aby rozwiązać problem zwiększonego prześwitu w wersji elektrycznej (ze względu na lokalizację akumulatora), Mercedes nieznacznie zwiększy prześwit we wszystkich modelach. Można również dodać okładziny nadkoli, aby zminimalizować wizualny wpływ dużych nadkoli, co zastosowano już w elektrycznym CLA. To pragmatyczne posunięcie, które ma sprawić, że pojazd elektryczny będzie mniej nieporęczny.
Dlaczego to jest ważne?
Klasa A ma kluczowe znaczenie dla udziału Mercedesa w rynku podstawowym, szczególnie w Europie. Zachowanie stylu nadwozia typu hatchback jest kluczową różnicą w stosunku do Audi, które w A2 przechodzi na podejście bardziej crossoverowe. Stała dostępność wersji ICE zapewnia szerszą bazę klientów, natomiast wariant EV zaspokaja rosnące zapotrzebowanie na pojazdy zeroemisyjne.
Decyzja Mercedesa odzwierciedla szerszy trend panujący w branży: producenci samochodów dostosowują się do wahań popytu na pojazdy elektryczne i preferencji konsumentów, stawiając zarówno na tradycyjne, jak i nowe technologie. Odrodzenie Klasy A jest wyraźnym sygnałem, że modele ICE jeszcze nie umarły i że marki są skłonne utrzymać popularne modele przy życiu, o ile będą one przynosić zyski.
Mercedes Klasy A 2028 będzie bezpośrednim konkurentem Audi A2, oferując połączenie praktyczności, nowoczesnej stylistyki i elastyczności układu napędowego w segmencie kompaktowym.
