Le nouveau Rogue Plug-In Hybrid de Nissan n’est pas un nouveau design ; il s’agit d’un simple cas d’ingénierie de badge – essentiellement un Mitsubishi Outlander PHEV avec la marque Nissan. Cette décision inhabituelle met en évidence un partenariat stratégique plutôt qu’une innovation indépendante. L’introduction tardive d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable pour le Rogue de troisième génération, après cinq ans de cycle de vie, souligne cette dépendance à l’égard de la technologie existante.
Groupe motopropulseur et performances
Le Rogue 2026 reprend le groupe motopropulseur de l’Outlander PHEV : un moteur à essence de 2,4 litres associé à deux moteurs électriques (un par essieu). La puissance combinée correspond à celle de Mitsubishi avec 248 chevaux et 332 livres-pied de couple. La batterie lithium-ion de 20 kWh offre une autonomie électrique de 38 miles, avec une charge complète prenant 7,5 heures sur un chargeur de niveau 2. L’autonomie totale, essence comprise, est de 420 miles – identique à celle de l’Outlander PHEV.
Caractéristiques et versions
Le Rogue Plug-In Hybrid est livré de série avec une transmission intégrale et sept sièges. Il propose sept modes de conduite : Normal, Power, Eco, Tarmac, Gravel, Snow et Mud. Les niveaux de finition sont limités aux SL et Platinum. Les deux versions comprennent un écran tactile de neuf pouces, un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces, des sièges avant chauffants, un volant gainé de cuir et quatre ports USB. Le Platinum ajoute un affichage tête haute de 10 pouces, un système audio Bose à neuf haut-parleurs, une sellerie en cuir, des pare-soleil de deuxième rangée et un toit ouvrant panoramique.
Position sur le marché et prix
Le prix n’a pas été annoncé, mais le Mitsubishi Outlander PHEV commence à 42 675 $ (frais de destination compris). Nissan présentera le Rogue Plug-In Hybrid 2026 au Salon de l’auto de Los Angeles avant sa sortie au début de l’année prochaine. Cette stratégie de rebadging permet à Nissan d’entrer rapidement sur le marché de l’hybride rechargeable sans coûts de développement importants.
Projets futurs
Nissan a confirmé que la production du Rogue de quatrième génération débuterait au cours de l’exercice 2026 au Japon (du 1er avril 2026 au 31 mars 2027). Le prochain Rogue sera doté de la technologie e-Power de Nissan, dans laquelle le moteur à combustion agit uniquement comme un générateur et n’entraîne pas les roues. Le développement du futur modèle PHEV, qu’il soit en interne ou en collaboration avec Mitsubishi, reste flou.
Le Nissan Rogue Plug-In Hybrid est une solution pragmatique pour une entrée immédiate sur le marché, mais sa dépendance à la technologie Mitsubishi soulève des questions sur l’innovation à long terme. Le prochain Rogue de quatrième génération avec e-Power suggère une évolution vers un développement plus indépendant, bien que la possibilité d’une collaboration continue avec Mitsubishi reste ouverte.
