Nissans neuer Rogue Plug-In Hybrid ist kein frisches Design; Es ist ein klarer Fall von Badge-Engineering – im Wesentlichen ein Mitsubishi Outlander PHEV mit Nissan-Branding. Dieser ungewöhnliche Schritt unterstreicht eher eine strategische Partnerschaft als unabhängige Innovation. Die späte Einführung eines Plug-in-Hybrid-Antriebsstrangs für den Rogue der dritten Generation, fünf Jahre nach seinem Lebenszyklus, unterstreicht diese Abhängigkeit von vorhandener Technologie.
Antriebsstrang und Leistung
Der 2026 Rogue übernimmt den Antriebsstrang des Outlander PHEV: einen 2,4-Liter-Benzinmotor gepaart mit zwei Elektromotoren (einer pro Achse). Die kombinierte Leistung entspricht mit 248 PS und 332 Pfund-Fuß Drehmoment dem Mitsubishi. Der 20-kWh-Lithium-Ionen-Akku liefert eine elektrische Reichweite von 61 Kilometern, wobei eine vollständige Aufladung mit einem Level-2-Ladegerät 7,5 Stunden dauert. Die Gesamtreichweite einschließlich Benzin beträgt 420 Meilen – identisch mit der des Outlander PHEV.
Funktionen und Ausstattungen
Der Rogue Plug-In Hybrid ist serienmäßig mit Allradantrieb und sieben Sitzen ausgestattet. Es bietet sieben Fahrmodi: Normal, Power, Eco, Asphalt, Schotter, Schnee und Schlamm. Die Ausstattungsvarianten sind auf SL und Platinum beschränkt. Beide Ausstattungsvarianten umfassen einen 9-Zoll-Touchscreen, ein 12,3-Zoll-Digitalinstrumentenkombi, beheizte Vordersitze, ein Lederlenkrad und vier USB-Anschlüsse. Der Platinum verfügt außerdem über ein 10-Zoll-Head-up-Display, ein Bose-Soundsystem mit neun Lautsprechern, Lederpolsterung, Sonnenschutz in der zweiten Reihe und ein Panorama-Schiebedach.
Marktposition und Preisgestaltung
Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben, aber der Mitsubishi Outlander PHEV beginnt bei 42.675 US-Dollar (einschließlich Zielgebühren). Nissan wird den 2026 Rogue Plug-In Hybrid auf der Los Angeles Auto Show vorstellen, bevor er Anfang nächsten Jahres auf den Markt kommt. Diese Rebadging-Strategie ermöglicht Nissan einen schnellen Einstieg in den Plug-in-Hybrid-Markt, ohne dass nennenswerte Entwicklungskosten anfallen.
Zukunftspläne
Nissan bestätigte, dass die Produktion des Rogue der vierten Generation im japanischen Geschäftsjahr 2026 (1. April 2026 – 31. März 2027) beginnen wird. Der nächste Rogue wird mit der e-Power-Technologie von Nissan ausgestattet sein, bei der der Verbrennungsmotor ausschließlich als Generator fungiert und nicht die Räder antreibt. Die Entwicklung des zukünftigen PHEV-Modells – ob intern oder in einer anderen Zusammenarbeit mit Mitsubishi – bleibt unklar.
Der Nissan Rogue Plug-In Hybrid ist eine pragmatische Lösung für den sofortigen Markteintritt, aber seine Abhängigkeit von Mitsubishi-Technologie wirft Fragen zur langfristigen Innovation auf. Der kommende Rogue der vierten Generation mit e-Power deutet auf eine Verlagerung hin zu einer eigenständigeren Entwicklung hin, obwohl die Möglichkeit einer weiteren Zusammenarbeit mit Mitsubishi offen bleibt
