Nowy hybrydowy plug-in Nissan Rogue nie jest oryginalnym rozwiązaniem, ale bezpośrednim przeprojektowaniem Mitsubishi Outlander PHEV z brandingiem Nissana. To niezwykłe posunięcie kładzie nacisk na strategiczne partnerstwa, a nie na samodzielną innowację. Późne wprowadzenie hybrydowego układu napędowego typu plug-in do trzeciej generacji Rogue’a, pięć lat po jego cyklu życia, uwydatnia zależność od istniejącej technologii.
Układ napędowy i osiągi
Rogue 2026 wykorzystuje układ napędowy znany z Outlandera PHEV: 2,4-litrowy silnik benzynowy połączony z dwoma silnikami elektrycznymi (po jednym na każdą oś). Całkowita moc odpowiada mocy 248 koni mechanicznych i momentowi obrotowemu 332 funtów na stopę Mitsubishi. Akumulator litowo-jonowy o pojemności 20 kWh zapewnia zasięg na napędzie elektrycznym wynoszący 61 kilometrów (38 mil), a pełne ładowanie od poziomu 2 trwa 7,5 godziny. Całkowity zasięg, włączając benzynę, wynosi 676 kilometrów (420 mil) – identycznie jak w przypadku Outlandera PHEV.
Funkcje i konfiguracje
Rogue Plug-In Hybrid jest standardowo wyposażony w napęd na wszystkie koła i siedzenia dla siedmiu osób. Oferuje siedem trybów jazdy: Normal, Power, Eco, Asfalt, Żwir, Śnieg i Błoto. Wykończenia są ograniczone do SL i Platinum. Obydwa są wyposażone w 9-calowy ekran dotykowy, cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala, podgrzewane przednie siedzenia, obszytą skórą kierownicę i cztery porty USB. Wersja Platinum ma dziesięciocalowy wyświetlacz przezierny, system audio Bose z dziewięcioma głośnikami, skórzaną tapicerkę, osłony przeciwsłoneczne w drugim rzędzie i panoramiczny dach.
Pozycjonowanie na rynku i cena
Ceny nie zostały jeszcze ogłoszone, ale ceny Mitsubishi Outlander PHEV zaczynają się od 42 675 dolarów (w tym opłaty za miejsce docelowe). Nissan zaprezentuje model Rogue Plug-In Hybrid 2026 na Los Angeles Auto Show przed jego premierą na początku przyszłego roku. Ta strategia zmiany nazwy pozwala Nissanowi szybko wejść na rynek pojazdów hybrydowych typu plug-in bez znacznych kosztów rozwoju.
Plany na przyszłość
Nissan potwierdził, że produkcja czwartej generacji Rogue rozpocznie się w japońskim roku finansowym 2026 (od 1 kwietnia 2026 r. do 31 marca 2027 r.). Następny Rogue będzie wyposażony w technologię e-Power Nissana, w której silnik spalinowy służy wyłącznie jako generator bez napędzania kół. Nie jest jasne, czy kolejny model PHEV zostanie opracowany samodzielnie, czy we współpracy z Mitsubishi.
Nissan Rogue Plug-In Hybrid to pragmatyczne rozwiązanie umożliwiające szybkie wprowadzenie na rynek, jednak jego poleganie na technologii Mitsubishi rodzi pytania dotyczące długoterminowych innowacji. Przejście na e-Power w Rogue czwartej generacji wskazuje na chęć większej niezależności w rozwoju, choć możliwość dalszej współpracy z Mitsubishi pozostaje otwarta.
