Nissans nieuwe Rogue Plug-In Hybrid is geen fris ontwerp; het is een duidelijk geval van badge-engineering – in wezen een Mitsubishi Outlander PHEV met het Nissan-logo. Deze ongebruikelijke zet benadrukt eerder een strategisch partnerschap dan onafhankelijke innovatie. De late introductie van een plug-in hybride aandrijflijn voor de derde generatie Rogue, vijf jaar na zijn levenscyclus, onderstreept deze afhankelijkheid van bestaande technologie.
Aandrijflijn en prestaties
De Rogue uit 2026 neemt de aandrijflijn van de Outlander PHEV over: een 2,4-liter benzinemotor gecombineerd met dubbele elektromotoren (één per as). Het gecombineerde vermogen komt overeen met dat van de Mitsubishi met 248 pk en 332 Nm koppel. De lithium-ionbatterij van 20 kWh levert een elektrische actieradius van 60 kilometer, waarbij het volledig opladen 7,5 uur duurt op een niveau 2-lader. Het totale rijbereik, inclusief benzine, bedraagt 680 kilometer – identiek aan dat van de Outlander PHEV.
Functies en afwerkingen
De Rogue Plug-In Hybrid wordt standaard geleverd met vierwielaandrijving en zeven zitplaatsen. Het biedt zeven rijmodi: Normaal, Power, Eco, Tarmac, Gravel, Snow en Mud. De uitrustingsniveaus zijn beperkt tot SL en Platinum. Beide uitvoeringen omvatten een 9-inch touchscreen, 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel, verwarmde voorstoelen, met leer bekleed stuurwiel en vier USB-poorten. De Platinum voegt een 10-inch head-up display, een Bose-geluidssysteem met negen luidsprekers, lederen bekleding, zonneschermen op de tweede rij en een panoramisch zonnedak toe.
Marktpositie en prijzen
De prijzen zijn nog niet bekendgemaakt, maar de Mitsubishi Outlander PHEV begint bij $ 42.675 (inclusief bestemmingskosten). Nissan zal de Rogue Plug-In Hybrid 2026 presenteren op de Los Angeles Auto Show voordat deze begin volgend jaar op de markt komt. Dankzij deze rebadging-strategie kan Nissan snel de markt voor plug-in hybrides betreden, zonder noemenswaardige ontwikkelingskosten.
Toekomstplannen
Nissan heeft bevestigd dat de productie van de Rogue van de vierde generatie zal beginnen in het Japanse fiscale jaar 2026 (1 april 2026 – 31 maart 2027). De volgende Rogue zal beschikken over de e-Power-technologie van Nissan, waarbij de verbrandingsmotor uitsluitend als generator fungeert en niet als aandrijving voor de wielen. De ontwikkeling van het toekomstige PHEV-model – hetzij in eigen beheer of in een andere samenwerking met Mitsubishi – blijft onduidelijk.
De Nissan Rogue Plug-In Hybrid is een pragmatische oplossing voor onmiddellijke markttoegang, maar zijn afhankelijkheid van Mitsubishi-technologie roept vragen op over innovatie op de lange termijn. De komende vierde generatie Rogue met e-Power suggereert een verschuiving naar meer onafhankelijke ontwikkeling, hoewel de mogelijkheid van voortdurende samenwerking met Mitsubishi open blijft.
