Ein dritter Brand innerhalb von zwei Monaten ist im Aluminiumwerk von Novelis in Scriba, New York, ausgebrochen, einem wichtigen Zulieferer großer Autohersteller, darunter Ford, das stark auf seine Materialien für den beliebten Pickup F-150 angewiesen ist. Die wiederholten Vorfälle werfen ernsthafte Fragen über die Anfälligkeit des Werks und die Stabilität der Automobillieferketten auf.
Wiederkehrende Störungen in einer wichtigen Anlage
Am 16. September brach der erste Großbrand aus, der die Produktion lahmlegte und große Besorgnis auslöste. Am 10. Oktober folgte ein kleinerer Vorfall, der die Wiederherstellungsbemühungen weiter verzögerte. Der jüngste Brand, der am Donnerstagmorgen im Heißwalzwerk des Werks ausbrach und sich auf die Walzwerkstatt ausbreitete, konnte um 10:15 Uhr eingedämmt werden, es dauerte jedoch Stunden, bis er vollständig gelöscht war.
Das Werk in Scriba ist für etwa 40 % der gesamten Automobilaluminiumblechproduktion in den Vereinigten Staaten verantwortlich und ist damit ein übergroßer Akteur in der Branche. Weltweit kontrolliert Novelis etwa die Hälfte des Marktes. Die wiederholten Störungen verdeutlichen, wie fragil diese konzentrierten Versorgungsleitungen sein können.
Finanzielle Auswirkungen auf Ford und darüber hinaus
Ford hat bereits gewarnt, dass der erste Brand im September das Unternehmen bis zu 1 Milliarde US-Dollar an entgangenen Gewinnen kosten könnte, und hat vorübergehende Werksschließungen in Tennessee und Michigan erzwungen. Der F-150, ein meistverkaufter Pickup, verwendet in großem Umfang Aluminium, um das Gewicht zu reduzieren.
Jede Verzögerung bei der Wiedereröffnung des Novelis-Werks bringt die Automobilhersteller noch mehr in logistische und finanzielle Schwierigkeiten. Während das genaue Ausmaß des neuen Schadens noch ermittelt wird, rechnet die Industrie mit weiteren Störungen.
Eindämmungsbemühungen und langfristige Lösungen
In einer gemeinsamen Erklärung bestätigten Ford und Novelis, dass das Feuer eingedämmt und das Werk sicher evakuiert wurde. Sie gaben außerdem bekannt, dass der Kaltwalz- und Wärmebehandlungsbetrieb wieder aufgenommen wurde und weiterhin Material an Ford geliefert wird. Novelis nutzt alternative Quellen, einschließlich seines globalen Netzwerks und Partnerschaften mit anderen Lieferanten, um die Auswirkungen zu minimieren.
Mit Blick auf die Zukunft plant Novelis, die US-Aluminiumlieferkette mit einer neuen Anlage in Bay Minette, Alabama, zu stärken, die Ende 2026 in Betrieb gehen soll. Diese langfristige Lösung trägt jedoch wenig zur Bewältigung der unmittelbaren Krise bei.
Diese wiederholten Störungen im Novelis-Werk Scriba zeigen die Risiken auf, die entstehen, wenn man sich für eine wichtige Komponente in der Automobilherstellung auf eine einzige, hochkonzentrierte Anlage verlässt. Die Situation verdeutlicht die Notwendigkeit von Diversifizierung und Redundanz in kritischen Lieferketten.
Ohne schnelle Reparaturen oder alternative Bezugsquellen sind weitere Produktionsrückgänge bei Ford und anderen Herstellern wahrscheinlich, insbesondere da sich die Lieferketten gerade erst zu stabilisieren beginnen.
