Zombie značky se probouzejí. A teď prodávají čínská auta.
Tento přístup je sám o sobě dost zvláštní. Italský importér DR Automobiles kupuje čínské vozy, aplikuje na ně tenkou kosmetickou vrstvu změn a oživuje historické názvy, aby kov dostal vzhled „lokálního“ produktu. Připadá mi to spíše jako krádež identity s historií než inženýrská kreativita.
Vezměme Italu. Značka byla založena v Turíně v roce 1904, v roce 1934 zkrachovala a její zbytky pohltil Fiat. A teď? Itala je zpět. Ne proto, že by měla nějaké nedodělky, ale proto, že DR Automobiles potřebovala krásný nápis pro model GAC Emzoom. Tento malý crossover se nyní nazývá Itala 35.
Designové studio Italdesign to vyladilo. Mřížka chladiče vypadá jinak. Nárazník byl vyměněn. Osvětlovací tělesa zůstala stejná, jen se mírně posunula.
“Tým designérů Italdesign se zaměřil na přední a zadní část vozu.”
Překlad: nedotkli jsme se mechanické kostry. A nic na tom nezměnil ani Roberto Fedeli, bývalý technický ředitel Ferrari, který měl ladit elektroniku. Přidal červenou kůži. Pravá italská kůže. Zakryla sedadla. Dotkla se palubní desky. Uvnitř to draze voní. Co je pod kapotou? Naprosto stejný 1,5litrový turbomotor o výkonu 127 kW. Spárováno se stejnou dvouspojkovou převodovkou. Žádné změny.
V budoucnu bude vydáno pět dalších modelů Itala. Itala 56 a Itala 61 jsou větší SUV. Některé z nich se nakonec stanou elektrickými, ale zatím se bavíme pouze o benzínu. A tady je Osca. Další mrtvá značka. Založena bratry Maserati v roce 1947. Uzavřena v roce 1967. Nyní z ní chce DR sfouknout prach. Co přesně bude pod tímto názvem stát, nevíme. Víme jen, že znovu existuje.
Je to zavádějící? Jen pokud vám záleží na rozdílu mezi původem auta a jeho odznakem.
Společnost DR Automobiles se tímto problémem nezabývá. Značky jsou pro ně zaměnitelné skiny. Před Italou bylo EVO. Pak Sportequipe. Pak přišel chaos zvaný ICKX.
Na trh byly uvedeny v roce 2022. Jackie X. Legend. Ikona závodní dráhy. DR se rozhodla, že je chytrá. Říkali, že „X“ znamená terénní schopnosti a že písmeno se vyslovuje jinak než příjmení závodníka. Právní omluva pro překlep.
Nevyšlo to. Italský soud jim to zakázal. Pro klid duše přejmenovali značku ICH-X s odkazem na integritu. Pod tímto názvem prodávali pekingské SUV BAIC, dokud si neuvědomili, že i písmeno „X“ se pro ně stalo příliš riskantním.
Pak se Tiger objevil v roce 2024. V roce 2025 – Birba. Katay pro nákladní automobily. Stilnovo pro vozy Changan.
Vidíš nějaký vzor? Koupíte značku za drobné, nalepíte designový přední panel na sériově vyráběný čínský hatchback a uděláte mu reklamu u babiček v Miláně. Fungovalo to natolik dobře, že dostali pokutu. 6 milionů eur. Téměř 10 milionů australských dolarů. Proč? Protože tvrdili, že tato auta byla „italská“, když dodavatelské řetězce procházely Guangzhou a Pekingem. A neměli náhradní díly pro případ poruchy.
Italská vláda se nerada nechá klamat. Alfa Romeo již přejmenovala Junior, který byl původně ohlášen jako Milano, poté, co byl vystaven tlaku na používání názvu hlavního města pro subkompaktní elektromobil. DR nyní používá Itala. Pouze jedno písmeno dělí název od země. Itálie.
To je smělá lež. Nebo možná jen podnikání.
Loni registrovali přes 34 000 vozidel. Většina z nich je v Itálii. Někteří jsou ve Španělsku. Chtějí, aby těmto lžím uvěřilo více lidí v Evropě.
Bude to fungovat? Lidé milují dobré příběhy. I když jsou fiktivní. Zvláště pokud je kůže červená a cena je správná.
Jen nečekejte, že vám to bude připadat jako před sto lety.
