Prodejci Nissan budou muset nainstalovat nové tlumiče na každou Navaru 2026, než vůz opustí pozemek, a poté zničit původní tlumiče, i když byly sotva použity. Tento krok spojený s jedinečným laděním odpružení Premcar pro australský trh vyvolává otázky ohledně emisí a udržitelnosti, a to navzdory tvrzení Nissanu o opaku.
Nastavení odpružení Premcar a požadavků na obchodní centra
Navara 2026 bude pravděpodobně stát více než Mitsubishi Triton, na kterém je založena, ale Nissan tvrdí, že díky místně vyvinutému Premcaru se zlepšila ovladatelnost. Trik? Každá Navara musí mít před předáním vozu zákazníkovi vyměněny tovární tlumiče za laděné modely Premcar.
Nissan potvrdil, že prodejci budou muset tuto výměnu provést u každého vozidla, čímž vznikne to, co společnost nazývá „dodatečným zdrojem příjmů“. Původní tlumiče však nebudou znovu použity. Místo toho budou odmaštěny a odeslány k recyklaci kovů.
Problém odpadu: Proč ničit téměř nové díly?
Podle Nissanu odstraňované tlumiče „už viděly několik kilometrů, takže nejsou vhodné pro další prodej nebo opětovné použití. Společnost tvrdí, že tento proces je v souladu s její politikou udržitelnosti, která klade důraz na opětovné použití součástí tam, kde je to možné, spolu s odpovědnou recyklací.
Tato praxe se však jeví jako plýtvání vzhledem k tomu, že tlumiče jsou funkčně nové. Vypuštění oleje a recyklace kovu je standardní postup, ale rozhodnutí zničit pracovní díly místo hledání alternativního využití je neobvyklé.
Nissan tuto politiku zdůvodňuje tvrzením, že tlumiče se instalují v rámci „komplexního předprodejního procesu“, podobně jako při instalaci příslušenství.
Možnosti odpružení a role Premcar
Premcar vyvinul tři různá nastavení odpružení pro čtyři varianty Navara. Modely SL a ST mají zesílené čtyřlistové odpružení, zatímco verze ST-X a Pro-4X dostanou specializované nastavení pro 18palcové silniční pneumatiky a 17palcové terénní pneumatiky.
Nové tlumiče, vyrobené v Jižní Austrálii, jsou zasílány přímo do prodejců při zadání objednávky, což zajišťuje jejich instalaci před předáním vozidla zákazníkovi.
Tato praxe zajišťuje standardizovaný proces a odstraňuje logistické problémy spojené s hromaděním nebo přerozdělováním demontovaných tlumičů.
Nissan tvrdí, že tato politika je účinná a je v souladu s jejich cíli v oblasti udržitelnosti tím, že se řádně likvidují kapaliny a recyklují kovy.
I když Nissan klade důraz na recyklaci, ničení perfektně fungujících tlumičů zůstává spornou praxí v odvětví, které se stále více zaměřuje na snižování odpadu.
