Porsche odhalilo Cayenne Electric 2026, plně elektrickou verzi svého oblíbeného luxusního SUV. Nový model přináší rekordní výkonová čísla, což z něj dělá nejvýkonnější sériové Porsche v historii. Uvedení na trh podtrhuje odhodlání Porsche k elektrifikaci, a to i přes zvěsti v průmyslu o možném zpomalení vývoje elektrických vozidel.
Výkon a síla
Cayenne Electric bude k dispozici ve dvou úrovních výbavy: standardní Cayenne Electric a Cayenne Turbo Electric. Základní model produkuje 402 koní, které lze zvýšit na 435 koní. s povoleným Launch Control a také točivým momentem 830 Nm.
Turbo Electric výrazně zvyšuje ante s výkonem 750 k. v normálním jízdním režimu a úžasných 1000 koní. s aktivovaným Launch Control. Tento extrémní výkon umožňuje sprint z 0-96 km/h (0-60 mph) za pouhé 2,4 sekundy a čtvrt míle za 9,9 sekundy – hodnoty obvykle vyhrazené pro sportovní vozy vyšší třídy.
Brzdění a ovládání
Porsche navrhlo Cayenne Electric tak, aby efektivně zvládalo jeho obrovský výkon. Vůz je vybaven rekuperačním brzděním, které dokáže absorbovat až 600 kW a rekuperuje energii při zpomalování. Porsche tvrdí, že až 97 % brzdění mohou zajistit elektromotory, čímž se prodlužuje životnost brzdových destiček. Pro ještě vyšší výkon jsou u Turbo Electric volitelně k dispozici keramické kompozitní brzdy.
Oba modely jsou standardně vybaveny systémem Porsche Active Suspension Management pro pohodlný a poutavý zážitek z jízdy. Majitelé turba dostávají Torque Vectoring Plus jako standard, zatímco volitelné řízení zadní nápravy a Active Ride dále zlepšují ovladatelnost. Active Ride, vypůjčený z Taycanu a Panamery, minimalizuje naklánění karoserie při zrychlování, brzdění a zatáčení.
Nabíjení a dosah
Cayenne Electric je vybaven 113,0 kWh baterií a 800voltovou architekturou schopnou nabíjet až 400 kW. Porsche tvrdí, že nabití z 10 % na 80 % lze za optimálních podmínek dosáhnout za pouhých 16 minut. Zatímco údaje o dojezdu pro USA ještě nejsou k dispozici, Cayenne má v evropském cyklu WLTP dojezd až 644 km.
Cayenne Electric bude také nabízet volitelný systém bezdrátového nabíjení, který řidičům umožní dobít baterii jednoduše zaparkováním nad nabíjecí deskou v podlaze. Systém pracuje s výkonem až 11 kW, i když podrobnosti o praktičnosti a potenciálním rušení jsou stále skoupé.
Vnější a vnitřní design
Vnější styl Cayenne Electric sdílí podobnosti s Macanem, má zaoblenou zadní část a méně definovaný přední profil než standardní Cayenne. Interiér zůstává výrazně Porsche, nicméně s vysoce kvalitními materiály a uspořádáním zaměřeným na řidiče.
Kabině dominují obrazovky, včetně 14,3palcového OLED přístrojového panelu, zakřiveného OLED displeje infotainmentu a volitelné 14,9palcové obrazovky pro cestující. Fyzické analogové ovládací prvky klimatizace a hlasitosti vyrovnávají digitální rozhraní při zachování hmatové zpětné vazby.
Cena a dostupnost
Porsche Cayenne Electric dorazí do prodejců koncem léta 2026. Předobjednávky jsou otevřeny již nyní, přičemž základní model začíná na 111 350 USD a Turbo Electric na 165 350 USD.
Cayenne Electric odráží závazek Porsche elektrifikovat svou řadu při zachování výkonu a luxusu. Díky svým rekordním hodnotám výkonu a špičkové technologii nastavuje nové měřítko pro elektrická SUV.
