Porsche heeft de Cayenne Electric 2026 onthuld, een volledig elektrische versie van zijn populaire luxe SUV. Het nieuwe model kan bogen op recordbrekende prestatiecijfers, waardoor het de krachtigste productie-Porsche uit de geschiedenis is. Deze lancering onderstreept de toewijding van Porsche aan elektrificatie, ook al suggereerden sommige geruchten uit de sector een mogelijke vertraging in de ontwikkeling van elektrische voertuigen.
Prestaties en kracht
De Cayenne Electric zal verkrijgbaar zijn in twee uitvoeringen: de standaard Cayenne Electric en de Cayenne Turbo Electric. Het basismodel levert 402 pk, dat kan worden opgevoerd tot 435 pk als Launch Control is ingeschakeld, samen met een koppel van 615 lb-ft.
De Turbo Electric legt de lat aanzienlijk hoger: hij levert 844 pk bij normaal rijden en maar liefst 1.139 pk bij geactiveerde Launch Control. Dit extreme vermogen maakt een sprint van 0 naar 100 km/u mogelijk in slechts 2,4 seconden en een kwartmijltijd van 9,9 seconden – prestatieniveaus die doorgaans voorbehouden zijn aan high-end sportwagens.
Remmen en rijgedrag
Porsche heeft de Cayenne Electric zo ontworpen dat hij effectief met zijn enorme kracht om kan gaan. Het voertuig beschikt over regeneratief remmen dat tot 600 kW kan absorberen, waarbij energie wordt teruggewonnen tijdens het vertragen. Porsche beweert dat tot 97% van het remvermogen door de elektromotoren kan worden afgehandeld, waardoor de levensduur van de remblokken wordt verlengd. Voor de Turbo Electric zijn optionele keramische composietremmen verkrijgbaar voor nog meer remkracht.
Beide modellen worden standaard geleverd met het Active Suspension Management-systeem van Porsche, dat een comfortabele en toch boeiende rijervaring garandeert. Kopers van turbo’s profiteren van Torque Vectoring Plus, terwijl de optionele achterasbesturing en het Active Ride-systeem het rijgedrag nog verder verbeteren. Het Active Ride-systeem, ontleend aan de Taycan en Panamera, minimaliseert het rollen van de carrosserie tijdens accelereren, remmen en bochten.
Opladen en bereik
De Cayenne Electric is uitgerust met een accupakket van 113,0 kWh en een 800 volt-architectuur die tot 400 kW kan opladen. Porsche beweert dat een oplaadbeurt van 10 tot 80% onder optimale omstandigheden in slechts 16 minuten kan worden bereikt. Hoewel cijfers over de Amerikaanse actieradius nog niet zijn gespecificeerd, heeft de Cayenne volgens de Europese WLTP-cyclus een bereik van maximaal 650 kilometer.
De Cayenne Electric zal met name ook een optioneel draadloos oplaadsysteem aanbieden, waardoor bestuurders de batterij eenvoudigweg kunnen bijvullen door te parkeren via een op de vloer gemonteerde laadplaat. Het systeem werkt met een vermogen tot 11 kW, hoewel details over de bruikbaarheid en mogelijke interferentie nog schaars zijn.
Exterieur- en interieurontwerp
De exterieurstyling van de Cayenne Electric vertoont overeenkomsten met de Macan, met een afgeronde achterkant en een minder scherp gedefinieerd voorprofiel dan de standaard Cayenne. Het interieur blijft echter uitgesproken Porsche, met hoogwaardige materialen en een op de bestuurder gerichte indeling.
Het interieur wordt gedomineerd door schermen, waaronder een 14,3-inch OLED-instrumentenpaneel, een gebogen OLED-infotainmentdisplay en een optioneel 14,9-inch passagiersscherm. Fysieke analoge bedieningselementen voor airconditioning en volume balanceren de digitale interface, waarbij enige voelbare feedback behouden blijft.
Prijzen en beschikbaarheid
De Porsche Cayenne Electric zal naar verwachting tegen het einde van de zomer van 2026 bij de dealers arriveren. Pre-orders zijn nu open, waarbij het standaardmodel begint bij $ 111.350 en de Turbo Electric voor $ 165.350.
De Cayenne Electric vertegenwoordigt het streven van Porsche om zijn aanbod te elektrificeren met behoud van hoge prestaties en luxe. Met zijn recordbrekende vermogenscijfers en geavanceerde technologie zet hij een nieuwe maatstaf voor elektrische SUV’s.
