De Škoda-fabriek in Mladá Boleslav, Tsjechië, is niet alleen een productiefabriek; het is een op zichzelf staande industriële stad groter dan Monaco. Binnen de poorten assembleren 10.000 medewerkers, ondersteund door een complex netwerk van wegen, datacentra en zelfs een brandweerkazerne, zes verschillende automodellen. Dit is niet alleen maar montage; Škoda ontwerpt, bewerkt en produceert veel van zijn eigen gereedschappen ter plaatse, waardoor het veel meer is dan een eenvoudige assemblagelijn.
Een doelbewuste structuur
De indeling van de fabriek versterkt een cultuur van transparantie. Er zijn geen privékantoren; iedereen werkt in open ruimtes. De fabriek is 24 uur per dag actief, met drie ploegendiensten van acht uur per dag, met elk als doel 440 voertuigen te produceren. Het proces is opmerkelijk efficiënt: een voltooide auto beweegt zich in intervallen van één minuut door de eindassemblagehal.
Precisie en automatisering
De carrosserie van elke auto brengt 11 uur door in de spuiterij voordat hij bij de eindassemblagelijn aankomt. Hier verwijderen werknemers tijdelijk de deuren om betere toegang te krijgen, en bevestigen ze ze later in het proces opnieuw. Het merendeel van de assemblage gebeurt met de hand, maar de fabriek maakt gebruik van automatisering waarbij precisie cruciaal is. Robotlassers creëren het chassis met een efficiëntie van 85%, en elektrische momentsleutels registreren elke vastgedraaide moer, waardoor Škoda potentiële kwaliteitsproblemen met uiterste nauwkeurigheid kan opsporen.
Mensgerichte efficiëntie
Hoewel technologie een cruciale rol speelt, geeft Škoda prioriteit aan het welzijn van de werknemers. De gemiddelde leeftijd van werknemers is 38 jaar en de lonen voor handarbeid zijn de hoogste in Tsjechië. De fabriek beschikt over meer dan 2.000 verkoopautomaten, 200 kleine winkels en meerdere breakout-ruimtes om de rusttijd te maximaliseren. Zelfs een oude plaatselijke begraafplaats is geïntegreerd in het fabrieksterrein, waarvoor bezoekerspassen nodig zijn om toegang te krijgen.
Een symbiotische relatie
De Škoda-fabriek en de stad Mladá Boleslav zijn nauw met elkaar verweven. Middelbare scholieren doen hier werkervaring op en werknemers kunnen op 18-jarige leeftijd een Škoda leasen. De fabriek is zelfs eigenaar van de plaatselijke universiteit, waardoor een constante stroom geschoolde arbeidskrachten wordt gegarandeerd. Elke geproduceerde auto ontvangt een “geboortecertificaat” met de door de klant gespecificeerde configuratie, waardoor de productie wordt gestroomlijnd met just-in-time levering van onderdelen.
De “bruiloft” en de laatste tests
De meest kritische stap bij de montage wordt de ‘bruiloft’ genoemd: het punt waarop het chassis en de aandrijflijn samenkomen. Eenmaal voltooid, ondergaat elke Škoda een laatste test op een kort eigen circuit. Elk voertuig dat rammelt of piept, wordt gemarkeerd voor correctie, hoewel de slagingspercentages bijna 100% zijn.
Škoda’s geïntegreerde aanpak, die automatisering combineert met het welzijn van werknemers en banden met de lokale gemeenschap, creëert een uiterst efficiënte en productieve omgeving. De fabriek bouwt niet alleen auto’s; het ondersteunt een stad en een cultuur van uitmuntende auto’s.
