A Porsche revelou o 2026 Cayenne Electric, uma versão totalmente elétrica de seu popular SUV de luxo. O novo modelo apresenta números de desempenho recordes, tornando-o o Porsche de produção mais potente da história. Este lançamento sublinha o compromisso da Porsche com a eletrificação, apesar de alguns rumores da indústria sugerirem uma potencial desaceleração no desenvolvimento de veículos elétricos.
Desempenho e potência
O Cayenne Electric estará disponível em duas versões: o Cayenne Electric padrão e o Cayenne Turbo Electric. O modelo básico oferece 402 cavalos de potência, que podem ser aumentados para 435 cv com o Launch Control ativado, junto com 615 lb-ft de torque.
O Turbo Electric aumenta significativamente as apostas, oferecendo 844 cv em condução normal e impressionantes 1.139 cv com o Launch Control ativado. Esta potência extrema permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,4 segundos e um tempo de quarto de milha de 9,9 segundos – níveis de desempenho normalmente reservados para carros esportivos de última geração.
Frenagem e manuseio
A Porsche projetou o Cayenne Electric para lidar com sua imensa potência de maneira eficaz. O veículo possui frenagem regenerativa capaz de absorver até 600 kW, recuperando energia durante a desaceleração. A Porsche afirma que até 97% da frenagem pode ser realizada pelos motores elétricos, prolongando a vida útil das pastilhas de freio. Freios opcionais de composto cerâmico estão disponíveis para o Turbo Electric para obter ainda mais potência de frenagem.
Ambos os modelos vêm de fábrica com o sistema Active Suspension Management da Porsche, garantindo uma experiência de condução confortável e envolvente. Os compradores de turbo se beneficiam do Torque Vectoring Plus, e a direção do eixo traseiro opcional e o sistema Active Ride melhoram ainda mais o manuseio. O sistema Active Ride, emprestado do Taycan e do Panamera, minimiza o movimento da carroceria durante a aceleração, frenagem e curvas.
Carregamento e alcance
O Cayenne Electric está equipado com uma bateria de 113,0 kWh e uma arquitetura de 800 volts capaz de carregar até 400 kW. A Porsche afirma que uma carga de 10 a 80% pode ser alcançada em apenas 16 minutos em condições ideais. Embora os números de autonomia nos EUA ainda não tenham sido especificados, o Cayenne está classificado para até 400 milhas no ciclo WLTP europeu.
Notavelmente, o Cayenne Electric também oferecerá um sistema de carregamento sem fio opcional, permitindo que os motoristas recarreguem a bateria simplesmente estacionando sobre uma placa de carregamento montada no chão. O sistema opera em até 11 kW, embora detalhes sobre praticidade e possíveis interferências ainda sejam escassos.
Design Exterior e Interior
O estilo exterior do Cayenne Electric compartilha semelhanças com o Macan, apresentando uma traseira arredondada e um perfil frontal menos definido do que o Cayenne padrão. O interior, no entanto, permanece distintamente Porsche, com materiais de alta qualidade e um layout centrado no condutor.
A cabine é dominada por telas, incluindo um painel de instrumentos OLED de 14,3 polegadas, um display OLED curvo de infoentretenimento e uma tela opcional de passageiro de 14,9 polegadas. Controles analógicos físicos para ar condicionado e volume equilibram a interface digital, preservando algum feedback tátil.
Preço e Disponibilidade
O Porsche Cayenne Electric está programado para chegar às concessionárias no final do verão de 2026. As pré-encomendas já estão abertas, com o modelo padrão a partir de US$ 111.350 e o Turbo Electric comandando US$ 165.350.
O Cayenne Electric representa o esforço da Porsche para eletrificar a sua linha, mantendo ao mesmo tempo alto desempenho e luxo. Com os seus números de potência recordes e tecnologia avançada, estabelece uma nova referência para SUVs elétricos.
