KIA Sportage 2 зійшов з конвеєра в світ у 2004 році. І для нашого мінливого світу, протримався на складальних лініях досить не мало, аж до кінця 2010 року, що явно підкреслювало його масову популярність. Створений був цей кросовер на основі популярного Хьюндай Туксон. Можливо, саме ця схожість і диктує необхідність окремо здійснити огляд кіа спортейдж 2.
Екстер’єр та інтер’єр
Поклавши руку на серце, не скажеш, що зовнішній вигляд Кіа сильно відрізняється від його, майже рідного брата Хьюндай. Швидше за все, це «робочий кінь», не відрізняється особливою дизайнерською химерністю. Скромна, але зроблена із смаком, передня частина з круглими фарами і такою, скромний (у всякому разі, за мірками сьогоднішнього дня) профіль, трохи підкреслений пластиковими накладками.
Теж саме, можна сказати і про задньої частини автомобіля, як кажуть в народі – оку нема за що зачепитися. У сукупності приходиш до висновку, що цей автомобіль створений не для того, щоб викликати зовнішнім виглядом, захоплення у розпещеної модерном публіки. Правда, оцінку зі знаком (+), можна поставити просторому салону і його ергономіки. Радують внутрішні габарити Кіа Спортейдж http://osportage.ru/gabarity-kia-sportejdzh-3/. Задні дивани легко вміщують трьох товстопузих дядьком. Передні крісла з зручною бічною підтримкою і поперековим валиком, крім того, все зручно і під рукою.
Силовий агрегат
ДВЗ (двигуни внутрішнього згоряння) на моделі KIA Sportage 2 надані покупцеві, як у бензиновому, так і дизельному варіанті. На бензиновому паливі запропоновано Кіа з 2-х літровим мотором силою в 140 коней і 6-ти циліндровий, V – подібний «силач» зі 175-ю кіньми. Правда, апетит цього движка дуже помірний. У дизельному варіанті вибір не великий – двох літровий турбодизель, потужністю 112 л. с.
КПП і підвіска
Бензиновий двигун встановлювався як в повно-приводному, так і передньо провідному варіанті. Агрегатировался такий двигун з механічною коробкою передач в п’яти ступінчастому варіанті або з чотирьох ступінчастою автоматичною КПП. Бензиновий, більш потужний «побратим» йшов тільки з приводом на всі чотири колеса і тільки з коробкою автомат. Двигун на дизельному паливі встановлювався з обома типами КПП, але виключно в передньо приводному варіанті.
Підвіска на KIA Sportage 2 має повно-незалежний варіант. Вже добре відомий McPherson в передній частині і багатоважільна система на задніх колесах. Кліренс, така підвіска дозволяє тримати в 195 мм Плоске днище в поєднанні з такого варіанту підвіскою, дозволяють без проблем їздити по бездоріжжю, піску, купинах, кущів, снігу і т. д.
