Лада Пріора» досить популярний автомобіль як у Росії, так і країнах СНД. Любителі вітчизняних авто знають, що штатна шумоізоляція нікуди не годиться. Тому сторонніх шумів в салоні не уникнути. Основними джерелами шуму є колісні арки і двері. Тому давайте детальніше розберемо, як їх тихими.
Технологія обесшумливания дверей на всіх марках машин практично однакова, але у деяких є свої особливості. Для «пріори» весь процес починається зі зняття обшивки. Стандартну ізоляцію необхідно демонтувати потім очистити і знежирити металеву поверхню. Тільки сильно не захоплюйтеся і не зітріть антикорозійне покриття внизу.
Робити тихі будемо класичним способом – шарами. Спочатку потрібно наклеїти вібро-поглинаючий матеріал. Потрібно вирізати шматки відповідних розмірів. Якщо цілісним шматком поклеїти не вдасться, то можна кількома внапуск, але шматки потрібно робити якомога більше. Розігріваємо вібро-поглащающий матеріал будівельним феном і наклеюємо, розгортаючи його валиком. Намагайтеся охопити якомога більшу площу.
Наступним шаром шумо-поглинаючий матеріал. Дані типи матеріал повинні мати самоклеящуюся основу, тому робота з ними повинна вийде швидше. І третій шар шумо-ізоляційного матеріалу можна встановлювати за бажанням. Тут потрібно заклеїти всі технологічні отвори дверей. Але майте на увазі, якщо Вам доведеться ремонтувати склопідйомники або дверні замки, то цей третій шар доведеться демонтувати і потім встановлювати заново. Але шумоізоляція з ним буде набагато якісною.
Так само, крім шуму дороги і мотора, можуть виникати різні скрипи з-за нещільно прилягає обшивки. Тому її необхідно ускладнити за допомогою вібро-поглинаючих матеріалів, що б вона менше вібрувала. А у всі місця зіткнення потрібно поклеїти шумо-поглинаючий матеріал.
Шумоізоляція задніх дверей «пріори» відбувається аналогічно переднім. Збірка в зворотному порядки з використанням нових кліпс для обшивки. Вся робота займе у Вас 5-7 годин, в залежності від темпу і досвіду.
