Незважаючи на погану розвиненість дилерських центрів DAF, на російських ринках сідельні тягачі цієї компанії стають все більш популярними. Наприклад, якщо говорити про вторинному ринку, то тут можна виділити DAF XF 95, виробництво якого завершилося ще в 2007 році. У середньому автомобілі вже пройшли шлях за європейськими дорогами по 700 000 кілометрів, але з урахуванням ресурсу в 1,5 млн. км, ця цифра не така висока.
Також не можна не враховувати той факт, що XF-95 не настільки розвинений технологічно в плані сучасності, адже з конвеєра, перед тим як піти в історію, він випускався протягом десяти років.
Технічна сторона
Найчастіше використання беруть машину з двохосьовим шасі і заднім приводом. Над двигунами працювали співробітники PACCAR з Північної Америки, хоч батьківщина машин і марки це Голландія. Мотори на шість циліндрів, об’єм дорівнює 12,6 літрів, потужність різна може бути 410 коней або ж досягати позначки в 480 конячок. Агрегати XF-95 відповідають вимогам Євро3, коробка передач в базі механічна на 16 ступенів, більш дорогі версії йдуть з автоматичною коробкою на 12 і 16 ст., але такі сідельні тягачі відрізняються кращими характеристиками по управлінню і більш тривалою роботою мотора.
Пару слів про зчеплення, тому що ця частина вантажівки коштує досить дорого, і при поломці його треба повністю замінювати, тому краще попередити поломку, ніж після їх виправляти.
Запчастини DAF дуже популярні, з легкістю можна знайти як б / у так і нове, безліч інтернет-магазинів пропонують свої послуги!
Деякі водії нарікають на незручний важіль КПП, оскільки із-за нього складніше потрапити до спального місця і він не вдається. Спочатку DAF XF-95 мали барабанні гальма, але пізніше їх замінили дискової системою, тому що вона краще себе показує, і колодки можна заміняти лише через 450 000 км шляху. Але потрібно враховувати, що дана цифра справедлива, якщо колодки були оригінального виготовлення і до них дбайливо ставилися під час експлуатації (наприклад, можна уникати калюжі, щоб на гарячий диск не потрапляла вода).
У паливному баку вміщається до 1000 літрів палива, а на сто кілометрів шляху потрібно 34,1 л.
Кабіна і спальні місця
Тут потрібно сказати, що відпочивати водієві і пасажирові дуже зручно. Кабіна DAF виконується в двох варіантах, перша SpaceCab, де дах середньої висоти до 1885 мм всередині; і SuperSpaceCab, яка задовольнить потреби будь-якого далекобійника з висотою в 2255 мм всередині. У кабіні є достатня кількість ніш і поличок.
