BYD відвантажила у червні майже 19 000 автомобілів. Усього на 243 одиниці менше, ніж Toyota.
Це 18880 нових одиниць. Електрокари та гібриди. Разом узяті. Це рекорд для австралійського ринку, який розбив попередні максимуми так сильно, що навіть сама компанія визнає: така швидкість малоймовірно повториться. Найближчим часом. Можливо, не роки безперервно.
За попередніми даними, Toyota показала результат 19120. Багаторічний лідер. Як і раніше, король. Але BYD вже поряд. Тисне плечем.
Частка ринку – 13%. Всього-то трохи менше, ніж 13% у Toyota. І це не аномалія. Третій місяць поспіль — за головною скарбницею. Піврічна статистика BYD складає 52 330 відвантажень. У Toyota майже вдвічі більше – 95,0 млн одиниць на даний момент. Контекст є важливим. Ford значно відстав, посівши третє місце з усього 9180 одиницями. Віддалена луна.
А ось і Denza. Люксовий підрозділ. Майже 1800 одиниць було поставлено у другому кварталі, що призвело до загальної суми 2400 з моменту запуску в лютому. Ніша, але рухається вперед.
Ми попросили наших клієнтів підтримати нас і вони зробили це.
Це Стівен Коллінз. Віце-президент з операцій (COO) BYD. Звучить полегшено. Або гордо. Або і те, й інше. Він приписав рекорд «спеціальної операції доставки», під час якої вони відправили майже 5 000 додаткових одиниць BYD та Denza на власному судні. На початку червня. Швидко.
Чому? Вартість життя. Різкий стрибок цін на пальне. Подвоєння замовлень. Обіцянка була у швидкості. Результат – рекордна логістика. Заводи були завантажені максимум. Дилери працювали у вихідні. Вони привозили фуд-траки. Тому що, мабуть, передача ключів — це бенкет.
Що ж купували люди? Sealion 7. Цей середньорозмірний позашляховик. 4300 одиниць. Потім Shark 6 – пікап з гібридною зарядкою – 3900 одиниць. Пікапи в Австралії продаються. Завжди продавалися. За ними слідували крихітні Atto 2 та Sealion 6.
Ось дивна частина. Коли BYD прибула в 222 році, їхній старий дистриб’ютор заявив, що вони обійдуть Toyota до 30-го. Гучні слова. Новий заводський дистриб’ютор пом’якшує ці слова. Пом’якшує. Тепер вони націлені завершити сезон «поблизу» трійки лідерів до кінця 26 року. Смиренність? Стратегія? Важко сказати.
Toyota очолює цей ринок 24 роки поспіль. Єдиний бренд, який подолав позначку 200 000 продажів минулого року, з майже 240 000 одиниць. Це мур. BYD дереться по ній.
Китайські машини тепер усюди. Третина ринку. MG. GWM. Chery. Усі – постійні учасники. Ландшафт змінився, поки всі інші стурбовані маржею. BYD цього не робила. Вони просто рухалися швидко.
