DS Automobiles пытается сделать то, что исторически давалось французским производителям с трудом: конкурировать в сегменте высококлассных полноразмерных автомобилей класса люкс с такими немецкими гигантами, как BMW, Audi и Mercedes-Benz. В то время как прошлые попытки таких брендов, как Citroën и Renault, не смогли прочно закрепиться в категории «бизнес-класса», новый DS N°8 представляет собой свежую, полностью электрическую ставку на то, чтобы изменить этот сценарий.
Самобытный — хоть и неоднозначный — дизайн
DS N°8 не стремится к консервативной элегантности, типичной для премиальных электромобилей. Вместо этого он выбирает нестандартную эстетику, сочетающую высокую посадку внедорожника с плавным силуэтом купе-фастбэк.
Такое дизайнерское решение — палка о двух концах. Хотя дерзкий профиль выделяет автомобиль в море всё более похожих друг на друга электрических кроссоверов, пропорции могут казаться неуклюжими под определенными углами. Он занимает уникальную нишу, не являясь ни традиционным седаном, ни стандартным внедорожником, что делает его ярким выбором для тех, кто ценит индивидуальность выше конформизма.
Роскошный интерьер против «общих корней»
Внутри N°8 — это настоящий «автомобиль-заявление», созданный с приоритетом на комфорт пассажиров и высококлассную эстетику. Салон включает в себя:
— Премиальные материалы: сиденья из кожи Nappa с замысловатым узором, напоминающим ремешок часов, оснащенные встроенными массажерами и подогревом шеи.
— Передовые технологии: большая 16-дюймовая сенсорная информационно-развлекательная система и выделенный цифровой дисплей водителя.
— Дизайн, ориентированный на пользователя: сбалансированное сочетание цифровых интерфейсов и физических элементов управления, включая характерный руль X-образной формы.
Однако между брендом DS и его технической базой ощущается тонкое противоречие. Поскольку N°8 построен на платформе Stellantis (которую используют такие бренды, как Peugeot и Vauxhall), некоторые элементы переключателей и отделка из пластика не обладают тем эксклюзивным, ультра-премиальным ощущением, которого ожидаешь в этом ценовом сегменте. Кроме того, скошенная линия крыши, при всей своей стильности, ограничивает пространство над головой для высоких пассажиров сзади.
Технические характеристики: производительность и запас хода
DS N°8 предлагается в двух основных конфигурациях, отвечающих разным потребностям в мощности и дистанции пробега:
1. Комплектация Pallas (передний привод)
- Батарея 74 кВт·ч: мощность 264 л.с., запас хода до 571 км.
- Батарея 97 кВт·ч: мощность 284 л.с., запас хода до 750 км (при этом расчетный реальный запас хода на трассе составит около 499 км).
2. Комплектация Etoile (полный привод)
- Два электромотора: мощность 380 л.с., обеспечивающая большую динамику, но снижающая максимальный запас хода до 685 км.
Что касается зарядки, N°8 поддерживает быструю зарядку мощностью до 160 кВт, что позволяет зарядить аккумулятор с 20% до 80% примерно за 27 минут.
На дороге: комфорт важнее динамики
Ощущения от вождения характеризуются скорее «парением», чем спортивной маневренностью. N°8 ощущается на дороге солидным, тяжелым и устойчивым, что идеально подходит для длительных поездок по шоссе.
Хотя салон изыскан, а подвеска хорошо поглощает большинство неровностей, автомобиль может не достичь уровня «ковра-самолета», присущего некоторым ультра-люксовым конкурентам — особенно при использовании больших 21-дюймовых колес. Управляемость несколько «размытая», а тормоза ощущаются заметно ватными, что требует от водителя учитывать более длинный тормозной путь при активной езде.
Для тех, кто предпочитает больше контроля, автомобиль предлагает три уровня рекуперативного торможения с помощью подрулевых лепестков, включая режим «одной педали» для максимального возврата энергии.
Вердикт
DS N°8 — это «продукт со своими нюансами», который наиболее успешен, когда опирается на свои сильные стороны: смелый стиль, впечатляющий запас хода и высококлассный комфорт интерьера. Это не автомобиль для фанатов драйва в традиционном понимании, но для тех, кто хочет сбежать от повсеместного присутствия Tesla Model Y или BMW iX3, он предлагает изысканную альтернативу с французским колоритом.
Резюме: DS N°8 — это самобытный электромобиль класса люкс, который жертвует спортивной управляемостью ради комфорта и стиля, что делает его привлекательным выбором для водителей, желающих выделиться из толпы.
